.: AUDI KLUB POLSKA :.

dzięki za rozwianie wątpliwości, czyli muszę szukać jakiejś "dziury"
PS
sorki za przeszkadzanie w wypoczynku, nie byłem świadomy

no Panowie, to jaka może być przyczyna samoistnego przestawienia się kąta wtrysku

Ja swój typ juz podałem, Seb...

obejrzyj cały rozrzad ... moze jakas rolka sie poluzowała ....

chyba jednak carl zgarnie nagrodę (duża butelka soku ze zboża oczywiście odpowiednio sfermentowana i przedestylowana)
po ostatnich zabawach kostkami wszystko wróciło do normy, czyli duże prawdopodobieństwo że to zimny lut

Seb,
usuń to, co napisałeś. to zaczyna zagrażać mojej pozycji .

cieszę się, że tak się skończyło.

mesz, Twoi uczniowie zaczynają Cię przerastać
tylko się cieszyć, armia diagnostów-amatorów-hobbystów rośnie w siłę

Spox, meszrumie
Twoja pozycja nadal jest całkowicie bezpieczna
Wszystko się będzie odbywało na zasadach konstruktywnej polemiki...

Seb, dzięki za propozycję z tym sokiem
Carl musi odpocząć, bo na urlopie mało od tego nie umarłem...

niestety (odgrzebuje temat)
wczoraj Rogal poprawił wszystkie luty żeby być 100% pewnym i najpierw było OK, ale potem jeszcze kilka razy sprawdzałem w ciągu dnia i raz było dobrze raz źle, oczywiście jak było źle to sprawdzałem też co widać w bloku 007 (było OK za każdym razem).
Moje pytanie: czy jest jeszcze jakiś inny czujnik który odpowiada za to jaki kąt ustawia ECU?
dodam jeszcze, że ten jeśli jest zły to jest identyczny jak na zimnym silniku (4 BTDC).

może coś związanego z czujnikiem temp.?
Seb, a jak się zachowują obroty?

obroty stoją na 742 i ani jeden w dół czy górę
temperatura jest taka jaka powinna być, nie zaobserwowałem żadnych wahnięć

Przykro mi to słyszeć (czytać) Seb...

Wpadło mi jeszcze do głowy, jak Jack kiedyś opisywał, że w takich przypadkach może chodzić o zawór początku tłoczenia, czy też kąta wtrysku...
Podobno można go samodzielnie rozebrać i wyczyścić...
Jego przycinanie może powodować takie perturbacje Twojego kąta...