[A6 2.5 AFB] OCENICIE LOGI...?

radas998

lukaszr · **Dołączył(a):** 04.lip.2007 21:38:18 **Posty:** 156

Cześć

Na pierwszy rzut oka coś przepływka przycina.
Poza tym masz spore przeładowanie na turbinie (mniej więcej od 2000 obr/min).

Nie pojawia się Tobie jakiś błąd (np. 00575) ??

Pzdr

meszrum

każde AFB ma overboost przy 2200rpm - tu zupełnie prawidłowe.

lmm kwalifikuje się, w zasadzie, do wymiany - auto może sprawiać wrażenie odrobinę słabszego niż zwykle.
sprawny lmm w AFB powinien mierzyć min. 750mg/h, a Twój mierzy poniżej tej wartości - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 320d3.html .
w zakresie 2400 - 2800rpm zaczyna już obcinać dawkę.

brakuje logu statycznego grupy 004.

poza tym, zdrowy jak dzwon.

carlnova

Overboost do 2500 mbar ?

Przez chwilę myślałem, że auto ma chipa, ale daweczki są seryjne...
Na 100 % VAG-ina wypluwa 00575 z rozszerzeniem surpassed.
Podmieniłbym N75 i zalogował jeszcze raz 011 BS i 011 dynamiczny.
Rozkład ciśnień w 011 BS może moim zdaniem wskazywać na przycinające się kierownice VTG.

Reszta zdrowiutka, jak pisał pogromca meksykańskich dziewic :diabel:

- oczywiście oprócz przepływki - ta jest do wymiany natychmiast, tnie również górny zakres obrotowy...

meszrum

meksykańskie [jeszcze] dziewice lubią overboost tak do 2460...

swoją drogą ciekawe jest zachowanie N75. prawie w ogóle nie stara się zgasić ciśnienia przy 2500mbar. N75 do sprawdzenia - tak, jak zauważył Piekielny Książę.

lukaszr · **Dołączył(a):** 04.lip.2007 21:38:18 **Posty:** 156

meszrum napisał(a):

meksykańskie [jeszcze] dziewice lubią overboost tak do 2460...

Powoli się zaczynam uczyć analizy.
Jakieś wnioski udaje mi się powoli wysuwać

Mariojr

Koledzy czy ktoś moze wypowiedzieć sie na temat wtryskiwaczy tj. logi 13,14 statyczne - w omawianym przypadku wszystko jest w porzadeczku, ale na pewno wiele osób jest ciekawych jak wyglada diagnoza korekcji wtrysków. W jaki sposób mozna przybliżony przebieg określić, czemu wartości sa na minusie a czasem na plusie. pozdrawiam

lukaszr · **Dołączył(a):** 04.lip.2007 21:38:18 **Posty:** 156

Mariojr napisał(a):

Koledzy czy ktoś moze wypowiedzieć sie na temat wtryskiwaczy tj. logi 13,14 statyczne - w omawianym przypadku wszystko jest w porzadeczku, ale na pewno wiele osób jest ciekawych jak wyglada diagnoza korekcji wtrysków. W jaki sposób mozna przybliżony przebieg określić, czemu wartości sa na minusie a czasem na plusie. pozdrawiam

Rzuć okiem tutaj:

http://www.tdi-tuning.pl/tools/tabela%20koduf/komentarz%20do%20013.jpg

radas998

witam
Dziękuje serdecznie za analizę logasów!!!
Masz nie widzi 04 ,heh nie dziwie sie gdyż owego logasa nie zrobiłem.(postaram sie wieczorkiem)
Co do lmm tez wywnioskowalem ze tnie ,ale zmieniona była trzy tygodnie temu i już zonk, jeszcze raz kontrolnie zloguje i powalcze z ASO w Bialymstoku.
Mam pytanie czy serducho -VP44 już kończy żywot bo na zimnym pali od strzała a na rozgrzanym średnio na jeża ok.1-czasem jeszcze dłużej. Mam wrażenie ,że jak odpalam na wciśniętym pedale hamulca odpala znacznie gorzej niż bez wciśniętego czyli dłużej muszę kręcić, ale czy to ma jakiś związek -może ktoś sie wypowie ?
Tak jak zauważyliście turbinka przeładowuje błąd oczywiści tez wyłapuję, postaram sie przeczyścić N75 i zalogować jak nie pomoże to poszukam podmianki.
pozdrawiam

carlnova

Radas, co Ty tam chcesz czyścić w tym N75 ? :):

Masz go podmienić...

radas998

Czyścić mianowicie chce - wnętrze- poprzez wlewanie np. ,,wd-y 40,, lub alkoholu izopropylowego( bo taki posiadam) do króćców i dmuchanko w owe króćce.A czemu ktoś zapyta ,a temu że mój EGR jak kupiłem nie pracował i przyczyna był zaworek... (nie pamiętam symbolu) i w/w czynności ożywiły EGR. Więc zacznę od dmuchanka N75.

radas998

Może ktoś sie wypowie na temat cięższego palenia na ciepłym...........

carlnova

radas998 napisał(a):

Może ktoś sie wypowie na temat cięższego palenia na ciepłym...........

Pokaż nam statyczny 004.

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A6 2.5 AFB] OCENICIE LOGI...?

Kto przegląda forum