.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam klubowiczów i prosze niech wypowiedzą sie mądre głowy co dolega autku. Dodam ze pojawiał sie błąd 519 i 575 ale po wymianie n75 sprawa załatwiona natomiast pozostaje caly czas bład tego czujnika G71 i tak jak widac na logach w okolicy 3000/min. dostaje muła. Przed logami cały dolot sprawdzony, turbinka wyczyszczona, wężyki podcisnienia nowe.

Group A: '003
Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle
TIME 861-945 240-340 240-340 kwi-84
STAMP /min mg/R mg/R %
0 1491 575 595 40,2
0,8 1575 665 825 4,8
1,6 1722 850 985 4,8
2,41 1890 850 1135 4,8
3,31 2100 850 1230 4,8
4,24 2310 850 1275 4,8
5,17 2520 850 1275 4,8
5,97 2688 850 1275 4,8
6,77 2814 850 1050 4,8
7,57 2919 850 960 4,8
8,37 3066 850 1160 4,8
9,17 3255 850 1040 4,8
9,97 3423 850 1015 4,8
10,77 3591 850 1015 4,8
11,56 3738 850 1015 4,8
12,36 3927 850 980 4,8
13,16 4053 850 945 4,8
13,96 4200 850 910 4,8
14,76 4326 850 885 4,8


Group B: '008
Engine speed Inj qty Inj qty Inj qty
TIME ? ? ?
STAMP /min mg/R mg/R mg/R
0,4 1533 25,8 38,6 29,8
1,2 1638 29,2 39,2 39,6
2 1806 39,2 40,2 42,2
2,85 1995 40,6 41 43
3,77 2184 41,2 41 43
4,7 2415 41,4 41,2 43,4
5,57 2604 42,2 41,2 44
6,37 2751 44,2 41 44
7,17 2856 44 41 43,6
7,97 2982 43,8 40,8 43
8,77 3171 43,6 40,6 43
9,57 3339 43,4 40,2 42,6
10,36 3507 43,2 40 42
11,16 3675 43 39,6 41,6
11,96 3822 43 39 41,2
12,76 3969 42,8 38,4 41
13,56 4137 42,6 38,4 40,4
14,36 4263 42,4 37,8 40
15,16 4368 42,4 34,8 39,4


Group A: '011
Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle
TIME Boost Valvle
STAMP /min mbar mbar %
0 1386 999,6 1030,2 40,6
0,4 1407 1030,2 1020 37,9
0,8 1428 1295,4 1020 29,9
1,2 1470 1693,2 1142,4 31,5
1,6 1575 1774,8 1377 37,5
2 1659 1805,4 1683 54,6
2,4 1764 1856,4 1978,8 66,1
2,8 1890 1917,6 2152,2 70,9
3,2 2016 1948,2 2295 78,1
3,58 2121 1948,2 2427,6 86,5
3,98 2226 1948,2 2529,6 94,4
4,38 2331 1948,2 2570,4 94,4
4,78 2436 1948,2 2570,4 94,4
5,18 2562 1948,2 2570,4 94,4
5,58 2667 1948,2 2570,4 94,4
5,98 2772 1948,2 2570,4 94,4
6,38 2856 1948,2 2570,4 94,4
6,8 2940 1948,2 999,6 92,4
7,25 3024 1948,2 999,6 92,4
7,68 3087 1948,2 1927,8 52,2
8,13 3171 1948,2 1897,2 65,7
8,59 3276 1948,2 2213,4 79,3
9,05 3402 1948,2 2264,4 80,9
9,45 3507 1948,2 2254,2 84,9
9,85 3612 1948,2 2254,2 88,5
10,25 3717 1948,2 2254,2 92,8
10,65 3801 1948,2 2274,6 94,4
11,05 3885 1948,2 2284,8 94,4
11,45 3969 1948,2 2274,6 94,4
11,85 4074 1938 2274,6 94,4
12,25 4158 1927,8 2264,4 94,4
12,65 4242 1917,6 2264,4 94,4
13,05 4305 1887 2254,2 94,4
13,45 4389 1856,4 2254,2 94,4
13,85 4452 1825,8 2233,8 94,4
14,25 4347 1091,4 2213,4 59,8
14,65 4431 1101,6 1591,2 59,8
15,05 4347 1091,4 1346,4 59,8
15,45 3612 1040,4 1254,6 59,8

A tu reszta logów robiona już z wywalony błędem:

Dynamiczne
Grupa 0:
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... e6cc26ef79
Grupa 03,04:
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... f070f4fb92
Grupa 08,09:
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 70af5f4579
Grupa 10,11
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... cee4677e57

BS
03
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 739092e0e6
04
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... f5da16c3e0


Zawór EGR zaślepiony

Z góry dzięki za odpowiedzi, bo męczymy sie z tym autem i nikt nie wie co jest grane pzdr

Przy 3000 następuje notlauf. Nie działa regulacja ciśnienia doładowania i cały czas suszarka pompuje 1,5 BAR`a.
Przyczyny: żaluzje stoją dęba, lub nie działa N75 , lub nie działa układ podciśnienia.
Lmm ok.
Dawki ok.

To tak N75 nowe, podciśnienia sprawdzone 1000 razy, turnbulum czyszczone. Sztanga się podnosi i opada bardzo lekko, skok jakieś 2 cm. Jest taka możliwość że kierownice sie zacięły a sztanga chodzi??

Coś mi podpowiada, ze turbo mogło zostać źle złożone i pomimo ruchu sztangi nie następuje ruch kierownic spalin ...
Efekt jest taki, że z logów wynika jakby stały dęba ...
Trudno coś więcej powiedzieć na odległość ...

Jak ruszam sztangą to słychać jak kierownice rzegotają czyli muszą sie ruszać a poza tym jak silnik pracuje to turbinka gwiżdże a jak ściągnę wężyk z gruszki to sztanga opada i gwizd przestaje wydobywać sie z wydechu, po czyszczeniu autko śmigało pięknie jakiś czas. No chyba ze przycina sie coś innego może jedna kiera, ale wątpię. Co wy na to??

jeszcze raz sprawdzic N75 i tyrbylum [a najlepiej je wyjac rozebrac i zloyzc spowortem]