.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam wszystkich forumowiczow, jestem nowy. Mam pytanie: czy ktos moze mi pomoc w przestawieniu dawki rozruchowej w moim ael-u, bo ciezko go odpalic( kat poczatku wtrysku ustawiony na 60 w 000- poz.2). po loginie 22158 odczytuje parametr ale nie moge go zmienic z gory dziekuje.

Dzieki adam, ale stamtad bralem info i u mnie lipa...

No z tądawką to jest problem bo faktyczna na zimnym widoczna jest tylko po pierwszym odpaleniu na zimno. Po każdym następnym odpaleniu dawka jest już inna. Możliwość zmiany samym VAGiem jest ograniczona tak jak ustawienie dawki wolnych obrotów(czyli tylko pare jednostek). Czyli jka zmienisz dawkępo pierwszym odpaleniu to będziesz widział o ile sięzmieniła dopiero po następnym odpaleniu na zimno w podobnych warunkach(czyli np jutro).

Lepiej jest chyba przestawić dawkę nastawnikiem (po zrobić z 40, 20 samym Vagiem raczej nie da rady.

Tyle wynika z moich obserwacji

dzieki reso za zainteresowanie, to co powiedziales daje mi do myslenia. na zimnym silniku mam ok16.7- 17 mg/R. to chyba duzo za malo, prawda? ale jak przestawic ja na nastawniku? przeciez manipulowanie obudową w warunkach warsztatowych jest troche karkolomne... oswiec mnie prosze.

A może koledze padł wtrysk sterujący.
Sprawdzałeś ??

Gdyby padł sterujący to chyba wywaliło by błąd . Tak mi sie wydaje. Można zawsze zerknąć na korekcje jak wyglądają.

Jak masz 17 na zimnym(sprawdzone zaraz po pierwszym odpaleniu) to dawka jest już duża (tutaj im mniej pokazuje komp tym faktyczna dawka jest większa. Seryjnie jest 40 i w tym przypadku ta dawka jest mniejsza niż 17)

Dawka w adaptacji znajduje sie w pozycji 5 i skoro jest podniesiona na 17 a dalej ciezko pali i widac przy rozruchu ciemny dymek to tlokorodzielacz w pompie do wymiany bo nie wytwarza odpowiedniego cisnienia .

jack, gdzie dokladnie znalezc pozycje o ktorej mowisz, podaj dokladny adres, bo moze ja myle parametry...

Ale Jack te dawke sprawdzać po pierwszym odpaleniu, czy na ciepło?

login11 wpisujesz 22158
wychodzisz z tego i wchodzisz do
adaptation 10
tutaj wybierasz pozycje 5
zmniejszasz parametr tej pozycji tak aby pokazywalo dawke na poziomie 20mg
ale tam sa jednostki typu 128 chyba do 150 a faktycznie ma byc w pozycji 5 dawka okolo 20mg
Wszystko robimy na cieplym silniku,poniewaz jak jest zimny to wiadomo ,ze poziom wtryskiwanego paliwa sie zwieksza.

No dokłądnie tak robiłem ale nawet zwiększając na maxa od 120 do 150, dawka nie zmienia sięnawet o dziesiętną część.

To jest chyba dziwne bo jak zapale auto na zimnym to dawka jest 35mg/R
a jak zapalam na gorącym to jest 18mg/R, wynikałoby z tego że auto na ciepłym potrzebuje większej dawki niż na zimnym, to jest normalne??

Witam
Dokładnie tak próbowałem robić, ale nie mam możliwości zmienić ustalonej wartości - u mnie wyświetlało się 128 - gdy próbowałem zmienić na inną wartość, Test i Save były nieaktywne . Mam Viakena KKL USB, VAG 311.2.
Miałem dawkę zmienioną nastawnikiem, ale zaczął mi więcej (ok. 1 litra) palić - czy przestawienie nastawnika mogło mieć wpływ na większe spalanie?
Z góry dzięki za wszelkie uwagi
Pozdrawiam

Tak ale to dotyczy dawki na wolnych obrotach pozycja 1 a co do dawki startowej pozycja 5 nie ma wplywu na spalanie. Nastawnikiem zmieniasz dawke na wolnych wlasnie.Dawka startowa pozycja 5 a dawka na wolnych obrotach pozycja 1 to calkiem inne dawki i prosze tego nie mylic. Poniewaz w pozycji 1 parametry do odczytu po zmianie to tolerancja 1,8-10 a w pozycji 5 wynosi od 17-50 nawet. Wiedomo , ze 128 to standard i jesli zmniejszamy lub zwiekszamy to odczytujac nie ma przykladowo 130 w pozycji 5 ale 27 a w pozycji 1 np. 3.

Dzięki za informację
Natomist ciągle zastanawiam się co jest przyczyną tego, że nie mogę zrobić korekty - brak możliwości zapisania jakiejkolwiek innej wartości niż 128.
Dla sprawdzenia robiłem dziś adaptację inspekcji serwisowej - bez problemu przyjął zmienione parametry.
Czy może to być coś ze sterownikiem silnika?
Pozdrawiam

W moim ECU dokładnie ten sam problem. Zapisana w kanale 5 wartość 128 i nie da rady zmienić. Fejs mam Viakena USB na KKL i VAG 311.2 .
Dawka rozruchowa zapisana w bloku 005 na zimnym ok 30 na rozgrzanym 15-18.

dla "starego" silnika to stanowczo za późny. Ustaw coś około 70-80 (lub więcej) i będziesz mieć super zapłon na zimnym i błędu kąta też nie będzie!!!Typowe dla AAT/AEL.