.: AUDI KLUB POLSKA :.

ja zaraz jade odebrac autko i sprawdze czy skacze

To ze kat nie utrzymuje sie staly tak jak w r4 czy v6 tdi to wina dlugiej lagi walka rozrzadu i drgania skretne robia swoje dlatego +,- 7 to nic zlego. Pompa jest slaba w tym aucie lub masz cos z dolotem paliwa bo dawka jak na chip bardzo niska. Ide o zaklad, ze jak jedziesz okolo 180km/h to piana sie robi w wezyku na drodze ,pompa i filtr paliwa. Nie jezdzij na filtrach krajowych poniewaz te daja taki efekt.Mozesz zrobic test i pojechac bez na filtrze bez wkladu srodkowego o ile wiesz jak sie go pozbyc i bedzie jasne co dolego .

juz mam prawie ok - nie jest to wina softu bo na serii miałem tak samo ,
dałem auto do pompiarza i narazie wyszło tak :




i nie pytajcie mnie co zrobił - nie chciał powiedziec

Wyczyscil zawor poczatku tloczenia (takie siteczko ) oraz moze tez wymienil sprezyne zaworu przestawiacza kata wtrysku. Pierwszy jest pod tlokorozdzielaczem a ostatni po lewej stronie pompy od strony silnika. Po chipie na 6 biegu powinno dochodzic spokojnie do 4300 obr .

gdzie jest ten zawór ?

koło WD40

a dokładniej ?

sorki za blad kont zamiast kat ale juz nie poprawiam

aha , mi sie wydale ze zmieniał tez to z przodu( tam gdzie strzałka i 2 ) bo na inny odcien niz cała pompa

zreszta skasował mnie 100 zł - no ale za niewiedze sie płaci

100zl. nie tak zle

Praca silnika sie poprawila

jak ten zawor poczatku tloczenia sie wyjmuje(jeszcze nie zajrzalem do auta fizycznie)? bez problemu z podstawowymi narzedziami? i bez porblemu wsadza sie na miejsce? nie ma mozliwosci zrobic cos zlego?

Odkrecasz i wyjmujesz , sa dwa oringi i siteczko. Mozna je przeczyscic . Zanim zlozysz wszystko potrzebujesz nowych uszczelek.

auto teraz rozpedza sie , vmax ma ok licznikowe 220 w 4 osoby i pełny kocioł paliwa , ale co mnie jeszcze denerwuje to to ze jak silnik ma temp ponizej 50 st i jak sie szybko przyspieszy powyzej 3300 obr to silnik tak jak by został zalany -najpierw pusci czarnego bąka i przerwie tak jak by sie zalał , zaczyna kopcic na niebiesko i trzesie silnikiem po chwili wszytstko wraca do normy ...


jak temp silnika jest pow 50 st nic takiego sie nie dzieje


zauwazylem to wtedy jak przy zimnym ( ok 30 st ) MUSIAłem mocno przypieszyc na 2 biegu do obrotów ok 3.800

co moze byc nie tak , wtryski ? nastawnik ?

jak trzesnie to ja bym looknal w nastawnik

Czy obie te czynności (czyszczenie zaworu i wymiana sprężyny) sa do wykonania z pompą założoną na auto i zalaną paliwem, czy też należy wyjąć pacjentkę na stół i dopiero wtedy zabieg....