.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie,

Poniewaz zamierzam kupic A4 znalazlem 2 i cigale zastanawiam sie co wybrac, o to moje cele (obie quattro):

A4'98, 2.5tdi v6, skrzynia 6 manual, 150kkm
A4'99, 2.8v6 auotmat tiptronic, 200kkm

Co byscie wybrali? Zastanawiam sie nad przelozeniem gazu (sekwencja) z mojego obecnego do tej 2.8 (jezeli na nia padnie). Jak z osiagami obydwu? Obawiam sie tego 2.5 bo sporo lyka ropy a i o vp44 sie naczytalem . Znowu beznyna ma automat, nie wiem jak sie sprawuje tiptronic, czy tym wogole sie da jezdzic (przycisnac) zwlaszcza po zagazowaniu? Nie chodzi mi o jakies super sportowe osiagi ale chcialbym miec cos wiecej niz mam (2.6).

Co sadzicie?

Ja miałem A4 '97 2.8 Manual. Rakieta... W niemczech licznikowe 260 km/h....
Spalanie od 8.5 w trasie poprzez normalną codzienną jazdę( 12.5 - 13) po butowanie ( 15 )
Kilka problemów z nią miałem. Pompa wspomagania nowa, maglownica regenerowana. Uszczelki pod deklami zmieniane, kable WN (dwa zostały uszkodzone przez mechanik przy wymianie uszczelek pod deklami) poduszka pod silnikiem. A pozatym tylko lane i heja

Dzieki, no to co napisales mnie nie przestraszy, wlasnymi rekoma wynienilem peknieta glowice w moim ABC. Ale to sa zadne koszty w porownaniu do diesla (tak mi sie wydaje).

Czyli z tego co piszesz ma dobre odejscie? A ciekawe jak z automatem sie to zachowuje, pewnie wiecej pali i dochodza jeszcze koszty serwsiwoania takiej skrzyni, jest tam jakas "ulubiona" przez mechaniorow czesc ?

Teraz mam Allroad 2.5 Tdi 180 KM i powiem że ten samochód mnie cały czas zaskakuje . Bardzo fajne auto ( zbiera się na każdym biegu) ale koszta utrzymania ( tak mi się wydaje) będą dużo większe...
Poczytaj parę moich innych postów...

Tak, 2.5 będzie zdecydowanie mocniejsze i zdecydowanie droższe w utrzymaniu... 2.8 w automacie już nie jest rakietą, a jescze przy quattro dodatkowo traci i robi się wozidełkiem... Porównaj sobie choćby taki parametr jak Nm - ale za to się płaci...

A pomijajac VAG'a czy da sie jakos "naocznie" stwierdzic stan skrzyni tiptronic? Pomijam oczywiscie wycieki itp, ale jakis test, ktory szybko wyeliminuje potencjalne problemy?

pytałem o to samo 3 dni temu- nie dostalem zadnej odpowiedzi.
z praktycznego sprawdzenia: vag się łączy normalnie ze sterownikiem tipa, czyta kody błędów. Ja - jako cykor stwierdzilem, że samochodu nie kupie jak będzie cookolwiek na sterowniku skrzyni - ale było czyściutko.
standardowe sprawdzenie skrzyni: na zimno i na cieplo ma równo i bez szarpnięć, ale i bez "przeciągania" biegi zmieniac. Więcej ci tylko mechaniór od automatów powie.

Co do spalania: po 3 dniach jeżdżenia mogę ci napisac: miasto 12-14, butowanie: 14-18, szybka trasa: 9-11 (dane z 450 km, "średnie" z FIS-a z kilkudziesięciokilometrowych odcinków)

Rozumiem ze nie zagazowales go jeszcze? Ciekaw jak sie gaz bedzie z tipem zgadzal, bo z moich dosiwadczen troche inaczej sterownik silnika dziala. Boje sie zeby nie zaczely sie cuda, jak pojawi sie obce cialo w systemie

szczerze powiem: na razie na instalke nie ma , ale jesli spalanie rzeczywiste (od tankowania pod korek do następnego) wyjdzie takie, jak fis pisze - nie będę gazował (B4 2,6q mi pali 18 w miesice - naprawdę niewiele się oszczędza )

Hehe, to witam w klubie, ale i tak 12-14 to duzo w porownaniu do gazu (nawet do 18) bo wychodzi ze gdyby palil 25 gazu to dopiero by sie nie oplacilo

mysle nad czyms takim:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5131650

co myslicie?

MOD: Proszę korzystać z opcji EDYTUJ uzupełniając treść posta, na którego nikt jeszcze nie odpowiedział ... . Piotruś