.: AUDI KLUB POLSKA :.

wiec tak nie mam zielonego pojecia jaki obecnie jest olej w silniku czy syntetyk czy inny. Przebieg to 85Kmil ( 136K). czy jest jakis sposob na sprawdzenie jaki olej jest zalany? i co z tym polsyntetykiem?

samochod to : Allroad 2.7L 2002

Napewno nie mineralny !!!
Kompromisem byłby półsyntetyk, choc przy tym przebiegu ( silnik dopiero co sie spasował ) powinien jeszcze długo latac na syntetyku.

5w40

czy jest mozliwosc sprawdzenia jaki olej jest zalany do silnika?
chcialbym wymienic na pelny syntetyk ale boje sie ze jesli byl tam mineralny to rozczelnie silnik.

To i ja sie podczepie pod ten post.

Jaki moze byc olej do mojego ?? A6 C4 2,5TDI AEL 95r. z 200tyskm??

chyba syntetyk, co nie ?? bo tez niewiem jaki olej byl w nim lany
i moze wiecie ile litorw sie w nim miesci ??

Niczego syntetykiem nie rozszczelnisz, nie przy tym przebiegu, z resztą, ten silnik konstruowany był pod olej syntetyczny.
Tylko totalny bencwał moł go zalac minerałem (no ale niestety tych w Ameryce nie brakuje )
Jak silnik długo eksploatowany był na oleju mineralnym, to pozostawia on czarny osad wewnątrz silnika. Dla pewnosci mozesz zdjąc dekiel zaworów i to sprawdzic.

hey

dzis zalalem silniczek pelnym syntetykiem Mobil1 0-40

mam nadzieje ze nic sie nie rozszczelni - cholera go wie co bylo wczesniej do niego wlane


pozdro

no niestety wybrałeś olej, który ma najwięcej właściwości wypłukujacych. Trzeba go było castrolem zalać 5 w 40 i basta. ja na nim latam przy przebiegu 154 tysie żanego zużycia. Ale nic, allroad jak koledzy pisali przy tym przebiegu nie może mieć innego jak full syntetic.i wcale nie znaczy że mu ten mobil zaszkodzi. I nie zrażaj się lekkim ubytkim oleju bo silnik ma 2 sprężarki więc troche moze ginąć.

żal mi takich osób co na różnych forach piszą ze syntetyk to moze rozszczelnic albo wypłukać silnik a mineralny ewentualnie uszczelnić... albo że jak wiekszy przebieg to minerał a mniejszy syntetyk. Każdy silnik ma być zalewany olejem o określonej normie a raczej specyfikacji zalecanej przez producenta np. 505.01, 505.02 505.00 itp i tym sie należy kierować i nawet jak auto ma przebieg 500000 a producent zaleca olej o specyfikacji która tyczy tylko syntetyków to należy lać syntetyka i tak np. w ASO nikt nie patrzy na przebieg auta tylko na to co zaleca producent do danego silnika. To tylko moje zdanie możecie sie z nim nie zgadzać ale poczytajcie sobie lepiej fachową literaturę a nie wątki na róznych forach gdzie to różni "znawcy" piszą to co gdzieś tam przeczytali czy usłyszeli...bo to jest jednocześnie śmieszne i żałosne...

nie do końca się z kolegą zgodzę. Przerobiłem juz trochę samochodów w życiu z różnymi przebiegami i różnie to bywało. Tak jak pisałeś specyfikacja producenta jest ważna ale wydaje mi się, że to się odnosi do pewnego stanu kilometrów i pod warunkiem, że zalecany olej stosowany był od początku istnienia a tego kupując auto używane nie zawsze możemy być pewni i czy poprzedni użytkownicy przestrzegali zaleceń producenta.. I nie uwierzę, że Mobil1 o klasie gęstości W 40 nie wydostanie się szybciej nz silnika niż inny olej o gęstości W50. przykład: twarde uszczelniacze zaworów, Który olej szybciej ucieknie rzadki czy gęsty?

Kolega w Octavi ma 420 tysi i leje pełny syntetyk, a ja kiedyś paska 1,8 benz. sprowadziłem, zalałem pełnym syntetykiem i po 3000 tysiącach olej w silniku zginął przez luzy na zaworach i co? Jak mu potem lałem gęściejszy to robiłem około 6000 tysiecy na stanie bagnetu. Inny przykład Audi B4. Od początku full syntetyk, Sprzedawałem przy 260 tysiach i też full syntetyk i żadnego zużycia oleju. Więc różnie to bywa.

Jest dużo racji w tym co pisałeś ale , żeby Ci, aż mnie żal było..... eeee!

A mi żal ludzi, którzy swoją wiedzę opierają "na literaturze" a nie na życiu. Jeśli syntetyk zalany do auta z 200 tys przebiegu, który od początku jeździł na mineralku nie wypłucze go, to mój kolega ma strasznego pecha, że akurat po zmianie oleju jego silnik zaliczył przysłowiowego unfalla.

no co zaliczyl ten silnik..."popsul sie przez olej synt"?
do silnika leje sie taki olej, ktory zapewni utrzymanie wslaciwego cisnienia i inny bedzie dla silnika spasowanego na maxa.. inny dla zajechanego, inny dla auta katowanego
- wybiera sie olej wg lepkosci niezaleznie czy to benzyna, diesel czy diesel PD

To, ze stosuje sie olej o "specjalnych" dodatkowych cechach dla PD to inna sprawa

Olej mineralny moze byc sikami (5w20) a syntetyczny moze byc "gesty" (10w60)
a moze byc odwrotnie np syntetyczny 0w30 i mineralny 20w50 (strzelam.. ale pewnie jest cos takiego do aut klasy kamaz)


Zapewniam Ciebie, ze wiele aut jeszcze niedawno fabrycznie wyjezdzalo z fabryki na oleju mineralnym i dzis jezdza na syntetykach.
Pomijajac cene oleju do 20letniego duzego fiata na LPG z migajaca kontrolka oleju na wolnych obrotach predzej wlalbym jakies 10w60 syntetyczne niz mineralny 15w40

Do autka z watku lalbym 5W40 lub 0w40 ("w40" to zakres od...do chyba plynnosci w 100st i oleje 0w40 najczesciej sa gdzies przy granicy z W30)
Przemek

Witam

Widze ze panowie rozpisali się na maxa . Nie chce martwic ale stalo się ja wymienilem już olej na Mobil 1 0W40 takowy jedynie znalazlem na polce w sklepie ( $6.70 L) i takowy jedynie posiadal normy zalecane do audi. Samochod ma dopiero ( albo już ) 88kmill wiec z tego co poczytalem a audi to „mlody” silnik. fakt ze nie mialem pojecia jaki olej byl zalany wczesniej powodowal moje wahania co zalac. W koncu zdecydowalem i zalalem pelnym syntetykiem. Oby nic się nie staloo a jeśli to będę pare kawałków do tylu .

Najlepsze jest to ze jakos sobie ubzdurałem ze do niego wchodzi 5l i tak leje leje i sprawdzam za jakis czas bagnet a tam nic i wlewam ostatnia butelke a tu nadal nic na bagnecie i wielkie zdziwkoooo . Szybko na neta i okazuje się ze nie 5 a 6l. trzeba było zajechac po dodatkowa butelke.

Oczywiscie odkręcając pod silnikiem pokrywe ochronna nie dalo się nie zauważyć wyciekow oleju (czy może jak ktos to gdzies nazwal pocenia ). Gdybym nie ściągnął tej oslony to bym pewnie nigdy się nie dowiedział ze cokolwiek cieknie bo nigdy nie zauważyłem jakiejkolwiek plamy czy ubytku oleju .
Porobiłem fotki może będzie cos widac ale to wszystko zaczne w nowym poscie bo chce po pytac jakie mogly uszczeli pojsc.

A ja mam pytanie. Dlaczego Twoje audi jest serwisowane własnoręcznie a nie przez profesjonalny serwis???

pozdro

nie wiem, moze dlatego ze jestem "polaczkiem" i oszczedzam jak sie da

chce sie wybrac do Dealer-a Audi na przeglad calego samochodu i zeby mi powiedzial co jest do zrobienia w nim. Troche jestem wstanie sam w nim zrobic. nie ma dwoch lewych rak. niestety do zamoznych osob to nie naleze.

Pozdro

no akurat takie czynności jak zmiana oleju można zrobić samemu i ja też nie widziałbym potrzeby żeby jechać do serwisu a kolega DeS też chyba swojego audi profesjonalnie nie serwisował z tego co mi wiadomo

Ale ja nie mam 2002 Allroad

Ja przy swoim 2.7T leje ful syntetyk 10w40, a mam przebieg 185tkm. Od nowości był na takim.
Pozdrawiam

pokaż mi ten full syntetyk 10w40

Dobra wyśle Ci kopertą próbke . Rzeczywiście pomyliłem się