.: AUDI KLUB POLSKA :.

Niestety to nie sprawa czujnika, czujnik sprawdzany VAG-iem (profilaktycznie wymieniony na oryginalny) na zimnym i na gorącym wskazania prawidłowe, mimo to i tak sprawdzałem jak zapali po rozpięciu, fakt świece grzeją nawet jak jest ciepło, ale niczego to nie zmienia. Dodam jeszcze że nie ma powietrza w paliwie (wymieniłem filtr na Knechta i odpowietrzyłem cały układ, wymieniłem przewody przelewowe, leję Mixol do paliwa i nic z tego. Zmieniło się tylko to że jak ciepło to pali po długim postoju (wcześniej były kłopoty) a na zimnym dalej problem

max,


zaloguj 001sN bezpośrednio po porannym rozruchu.

Oto 001sN z samego rana, dodam tylko że jest zrobiony jakieś 10s po rozruch bo rozłączyło mi VAG. Na samym początku były większe obroty min. powyżej 1000 a dawka ok 15mg/R
Temp. otoczenia -2*, zapalił po ok 2-3 s.kręcenia

max,


wszystkie logi, które zamieściłeś są prawidłowe - i kąt wtrysku, i podwyższona dawka po rozruchu.

czy są jakiekolwiek błędy w sterowniku silnika [01] bądź zegarów [17]?
pozostaje tylko jeszcze jedna rzecz na odległość - zaloguj się do ECU i odczytaj wartości z wszystkich pięciu kanałów adaptacji [może tutaj leży problem].

Meszrum

[01] 1 błąd - uszkodzona poduszka pod silnikiem, ale na moje oko jest to problem czujnika a nie samej poduszki.
[17] brak jakichkolwiek błędów
na kanałach adaptacji wszystkie wartości standard jedynie [05] dawka startowa podniesiona z 32768 na 33267 (lepiej odpala)
Dodam jeszcze że dziś rano temp 2* zapalił od strzała.

Pozdrawiam