.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam klubowiczów, mam problem z odpalaniem mojej Niuni:( mianowicie rano kiedy samochod postoi odpalam go idealnie bez problemu tylko skacza mu troszke obroty i jakby dodawal sobie gazu zeby nie zgasnac ale to nie jest zbyt duzy problem, gorsze jest to ze jak np pojade do szkoly i samochod postoi 2h to musze go baaaaaardzo dlugo krecic az zdaza sie ze akumulator tego nie wytrzymuje i pada. w lecie mialem podobnie tez ciezko palil ale aku wytrzymywal to ze wzgledu na temperature. szukalem bardzo wiele tematow dotyczacych odpalania na cieplo i jest mozliwych tyle przyczyn ze nie wiem za co sie zabrac;( juz sam nie wiem co moze byc nie tak dodam ze ostatnio ku mojemu zdziwieniu okazalo sie ze rano jak zwykle odpalilem samochod przejechalem mniej wiecej 2km i zgasnilem silnik, postal 3h i znowu problem z odpalaniemsie zaczal blagam pomuzcie mi bo juz rece opadaja dodam ze jestem laikiem w sprawach mechanicznych jak i elektrycznych chociaz lubie sie tego uczyc:)

Odepnij czujnik temperatury... nie pamietam jaki w AEL jest kolor... i zobacz co sie bedzie dzialo...

Pozdr

czy chodzi Ci o ten o oznaczeniu nr 20?

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... hlight=ael

aha zapomnialem dodac ze strasznie mocno mi dymi az czasami nie ma czym oddychac za mna:D

Dymienie a ciezkie odpalanie to chyba dwie rozne sprawy...
Odlacz ten czujnik (20) ... zobaczysz czy cos sie zmieni...

Pozdrawiam

odlaczylem ten czujnik i na zimno silnik odpalil jak zawsze tak samo czyli dobrze roznica byla tylko taka ze obroty mniej skakaly i byly troszke wyzsze jak zawsze, czyli praktycznie problem mojego odpalania jest ciagle nieznany co mnie strasznie wkurza...

Dymienie może być spowodowane dziurą w dolocie i najprawdopodobniej masz ten klopot a jeżeli nie dziura w dolocie wtryski moga lać

dziura w dolocie? niestety nie znam sie na tym dobrze wiec mozesz mi to powiedziec dokladnie gdzie to moze byc i jak to naprawic?

a powiedzcie mi jeszcze czy jak jest wlaczony silnik to moge odpiac w tym momencie czujnik temperatury czy musze wylaczyc go zeby nie zrobic zwarcia?

"zwarciem" to jest wlasnie czujnik; po sciagnieciu wtyczki zwiekszysz rezystancje do nieskonczonosci

hm... a powiedz mi tak jak chlop krowie na miedzy czy mozna odlaczac i przylacza czujnik na wlaczonych silniku?

tak

ok dzieki to teraz zobacze czy jak odlacze ten czujinik na cieplym silniku to mi zapali;]

A mnie się wydaje, że twój problem bierze się stąd, że powietrze wchodzi Ci do pompy wtryskowej. I gdy mielisz rozrusznikiem, to tłoczek tłoczy powietrze, a nie ON. Najpierw usuń nieszczelność, o której piszesz w innym temacie, a problem sam zniknie.
Zdejmij osłonę z silnika i zaraz po wyłączeniu go obserwuj, czy cofa Ci się paliwo w stronę filtra. Obstawiam, że tak.....

Miałem identyczny problem z odpalaniem na ciepłym silniku i mechanior przesuną mi pompe tylko już nie pamiętam czy przybliżył do silnika czy odsuną, i po problemie. Z kopceniem miałem i mam problem mechanior podejrzewa wtryski (wtrysk) powyżej 3tys. obr. kopci że nic nie widać i na wolnych obrotach tak telepie się silnik i przenosi drgania na karoserie

no koledzy chyba narescie pozbylem sie mojego najwiekszego problemu w mojej Audiczce pojechalem do bardzo dobrego mechanika i przestawil mi zaplon i wszystkie problemy znikly jak za dotkniecia rozczki odpala za pierwszym przekreceniem i o wiele mniej dymi.. wkoncu jestem szczesliwy

No to super że Ci się udało rozwiązać problem, powiem tylko tyle że jeżeli znów Ci się przestawi zapłon i będziesz miał takie same obiawy to radzę zobaczyć na rozrząd a dokladnie na koło rozrządu na wale, zdarza się tak (mi się zdarzyło) że robi się luz na klinie i dlatego przstawia się zapłon, po jakimś czasie jest coraz ciężej odpalić auto, do tego strasznie dymi, póżniej scina klin i masz spotkanie na szczycie tzn tłoki przytulają się do zaworów Ale nie stresuj się to dosyć długo postępujący problem i piszę to jako przestrogę jak by ktoś miał podobne obiawy
Tak na marginesie rozwiązanie problemu to podszlifowanie wału na większy klin i założenia nowego koła z dużym prostokatnym klinem (od nowszego modelu) który bez problemu jest dostępny w ASO.

Pozdrawiam