.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Przebuszowałem forum w poszukiwaniu odpowiedzi jak nakładać masę uszczelniającą przy wymianie uszczelki pod pokrywą zaworów alczkolwiek nie jest to takie jasne dla mnie?

oto cytaty:javascript:emoticon(':peace:')
Oczywiście wystarczy ale nie można zapomnieć o (cieniusieńkim) pasku specjalnego (i qure..sko drogiego) "silikonu" na wszystkich łączeniach powierzchni płaskich uszczelki z "elementami półokrągłymi". Tak jest prawidłowo i zgodnie z instrukcją producenta, a przede wszystkim skutecznie. Nakrętki dekla dokręcamy z relatywnie niewielką siłą (10Nm o ile dobrze =pamiętam

===========================
Uważaj żeby nie przesadzić z masą uszczelniająca - jest konieczna ale nadmiar może być nawet niebezpieczny ... . Smarujesz tylko na krótkich bokach (łącznie z zakrętami). Boki długie muszą obyć się bez pomocy "silikonu" ... .
Odpowiedni środek do uszczelniania połączeń guma-metal znajdziesz w dobrych sklepach moto.


==============================
Stamlej napisał:
@ Piotr - Czy można składać pokrywy zaworów na "starych" (nowe-założone 3 tygodnie temu) uszczelkach?


Jak najbardziej można - pod warunkiem, że starannie usuniesz resztki masy uszczelniającej z "zakrętasów" i oczywiście zastosujesz (w prawidłowych ilościach) nową (masę uszczelniającą).

Prosze o rozwinięcie tematu.
Najlepiej jakieś zdjęcia.

Może mnie niektórzy zjadą za to ale powiem tak.

Złożyłem kiedyś pokrywę wałka rozrządu na nowej uszczelce wszystko starannie wcześniej czyszcząc i odtłuszczając benzynką ekstrakcyjną, dokręciłem śruby kluczem dynamometrycznym i wyciek pojawił się na nowo

Od tamtej pory składam takie uszczelki używając syliconu firmy Loctite, nie jest tani, ale dobry. Smaruję delikatnie miejsce gdzie ma przylegać uszczelka, nie za dużo, kładę uszczelkę i smaruję ponownie, skręcam wszystko i wycieków nie widzę.

Przy czym ta masa najlepsza jest czarna z Loctite, droga ale dobra, wytrzymuje b. wysokie temp.

Dzieki za za szybka odpowiedz. Bede uzywał orginalnej pasty od z grupy VW kupilem poprostu w serwisie audi: zdjecie ponizej


A co z tym smarowaniem cytat:''tylko na wszystkich łączeniach powierzchni płaskich uszczelki z "elementami półokrągłymi" nie bardzo to rozumiem. Jezeli ktos mi odpowie zanim zaczne to skaldac bede wdzięczny .

Czy nalezy także wypelnić lekko rowki ktore widać na zdjeciu 2 (spód uszczelki) czy tylko tam gdzie jest płasko?

Dla ulatwienia zalanczam zdjecia.

Góra uszczelki.


Spód uszczelki z widocznymi rowkami

Dokładnie, z drobinkami jakiegoś metalu już nie pamiętam.

Smaruj z obu stron po powierzchniach płaskich i w rowki cienką warstwę, dobrze ją rozprowadź.

ten "silikon" stosowalem do uszczelnienia wycieku przy gniazdach wtryskow w pokrywach (znany problem z syfieniem sie a gumki sa czescia dekli). Udalo sie bez sciagania pokryw:)
Dlaczego ten a nie ten loccostam uzylem? Bo polecil mi go sasiad z hurtowni motoryzacyjnej, bo kosztowal 7pln*, bo byl do 300 stopni,
Spisal sie znakomicie. Takich "Silikon Dichtmasse" robi n producentow i sa one stosowane od jakiegos czasu czesto tez fabrycznie zamiast uszczelek
- kolor byl czarny (jezeli to istotne)

*) cena niska byla ale opakowanie bylo tez male (jak "turystyczna" pasta do zebow)
Pozdrawiam,
Przemek

Ja stosuje tylko Silikon czarny VICTOR REINZ. Polecam... Najwazniejsze, ze nie rzuca się w oczy, bo wszyscy szukają czerwonego;] Posiada świetną przyczepnośc do powierzchni uszczelnianych i duzą elastyczność...

Victor Reinz to firma robiaca n produktow lacznie pewnie z klejami do akwariow
Reinzosil, ktory pokazalem to jeden z produktow tej firmy i nawet nie jedyny do tego zastosowania
http://www.reinz.de/pictures/just_seal_it_d.pdf
Pozdrawiam,
Przemek