.: AUDI KLUB POLSKA :.

też stawiam na ""zewnętrzny element skrzyni"" łączenie lewarka ze skrzynią albo ustawienie samej skrzyni na poduszkach ....

może to dalekie porównanie ale ....
w macu 126p biegi wchodziły gorzej z kilku powodów
-przemieszczenia się skrzyni biegów na poduszkach wtedy wbijanie 2-ki okazywało się "naprostowaniem" skrzyni i dopiero można było wbić 1-dynkę

tak jak u ciebie wbicie wstecznego pomogło

-luźny gumowy element łączący lewarek ze skrzynią lub tym podobne łączące lewarek-skrzynia

100 tyś km. łał myślałem, że z 350tkm Pierwszy raz się spotkałem z czymś takim, wiem, że w Nissanach "jeszcze japan" to była pięta achillesowa.

No więc sprawa wygląda następująco!
Po wizycie w serwisie stwierdzono że zarówno ze skrzynią biegów jak i sprzęgłem jest wszystko OK.Zrobiono dokładne oględziny od spodu samochodu i wszystkie mocowania i połączenia okazały się w porządku. Stan oleju w normie ,żadnych wycieków. Jako prawdopodobną przyczynę awarii podano mi prawdopodobieństwo wpadnięcia jakiegoś obcego ciała(kamień,żużel) w obręb mechanizmu zmiany biegów,wybieraka. Defekt ustąpił po moich manewrach drążkiem zmiany biegów.prawdopodobnie "rzecz"ta została reozkruszona ,przetarta i dlatego wszystko wróciło do normy>
Taka jest wersja serwisu!
Skasowali mnie na 300,- i....wróciłem do domu.
Co o tym sądzicie? Od chwili powstania awarii zrobiłem ok.1500 km i na razie wszystko jest OK!

no, to nic tylko się cieszyć. A jak się skrzynia Tobie rozwali , to zrobią Ci to gratis ? Ciekawe jaka jest ich odpowiedzialność..

Nie tam, wypadlo a jak nie manual to zmieli, albo już zmielił tak myslalem, ze nic ze skrzynka nie w manualu.