.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Panowie wymiana już zakończona. Log 014 z lewej głowicy



Auto przestało dziwnie tyrkotać. Wychodzi na to że były to te stare wtryski, których korekcję się diametralnie zmieniły po wymianie 3 wtrysków w prawej głowicy. (log013)
Dymienie : jak na chwile obecną raczej zanikło. Musze tylko zrobić karniocha za furą i zobaczyć czy dymi. Wcześniej dym był co jakiś czas widziany w lusterku dziś go nie widziałem.
Adaptacja w bloku 05 została zmieniona na oryginalną i teraz silnik odpala tak samo jak na wartościach 33200 (teraz 32768)
Co do dymu napewno się odezwę.
Pozdrawiam
Dido.

Ja nakłaniałem, tutaj:
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... t=#1303572

Na podstawie dokładnie sprecyzowanych symptomów:


pozwoliłem sobie na wstępną diagnozę:


Precyzując swoje wypowiedzi tutaj :
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... t=#1303577

zaznaczyłem też dokładnie na jakim sprzęcie należy wykonać pomiar i kto jest w tym kompetentny.

Wowo - czyżbyś sugerował, że popełniłem jakikolwiek błąd merytoryczny ?

I dlaczego Twoim zdaniem (niemalże) zerowe korekcje miałyby stanowić jakikolwiek dowód sprawności wtryskiwaczy ?

EDIT:
Dido - jeżeli możesz to wykonaj i pokaż proszę całkiem nowe statyczne logi (ciepłego) silnika:
001 , ponownie 013 i 014 .

Witam

Piotruś oto logi najświeższe sprzed 20 minut

01

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e5b ... 41e0f.html

013

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/866 ... 88cd9.html

014

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/002 ... 64e54.html

Pozdrawiam
Dido

Dido wyglada bajka

korekcje tak ale dawka mizerniutka.

EDIT:
@Grejf
korekcje w 013/14S maja sie nijak do czipa czy jego braku
o "mizerniutkiej" (widzianej) dawce pisalem w kontekscie wolnych obrotow (tez ma sie to nijak do czipa czy nieczipa) - to raczej odzwierciedla stan pompy
korekcje sa odczytywane co do wartosci a nie procentowo wiec dlatego byly one pozornie male nawet na "starych" wtryskach (generalnie logi interpretuje sie calosciowo a nie wyrywkowo)
Przemek

A no dawki standardzik, nie będzie kopcił, jak powrót do serii to OK. Widocznie Dido tak im nawtykał niekompetencje, że chcieli uzyskać 0,00 nie wazne jakim kosztem.

prawda, że dawka jest mała.
ale pojeździ jeszcze...

Witam

Po wielkich perturbacjach z autem problem jednak się nie rozwiązał. Mimo podmiany wtryskiwaczy (przynajmniej korekcje są ok) auto dalej dymi jak dymiło i pojawiał się problem z porannym rozruchem. Rozrusznikiem trzeba naprawdę długo pokręcić a czasem nawet 2 razy żeby załapał. Na ciepłym mimo chwilowej poprawy z odpalaniem dalej trzeba tak samo długo kręcić.

Totalna masakra.

Zanim zacząłeś wymieniac wtryskiwacze liczbowa dawka biegu jałowego już była za niska i (przeciętnie) wynosiła ok. 4,4 mg/suw .
http://zapodaj.net/e2493914bd9d.jpg.html
Wiem - ELSA mówi,, że nawet 3,0 mg/suw jest akceptowalne ... . No i sam widzisz, że akceptowalne może i jest ale na pewno nie jest właściwe ... .

Aktualnie - na nowych wtryskach (czyli w domniemaniu ustawionych co do joty prawidłowo) - liczbowa dawka paliwa spadła jeszcze bardziej - do granicznych 3,1 mg/suw ... .

To niemalże 100% dowód, że "najpierwsze wtryski" nie były sprawne, a pompa podaje za dużo paliwa (co nowe - sprawne wtryski jeszcze bardziej uwypukliły w logach) .
Jeżeli jest to jedynie skutek naturalnego zużycia (a nie np. skutek zatarcia wodą lub benzyną) - być może wystarczy kalibracja pompy wtryskowej ... .
Ponieważ pompa jest na gwarancji - skorzystaj z tego !!!

EDIT:
Zła wiadomosć jest taka, że w 90% przypadków pompa zuzywa się "w drugą stronę", czyli spada wydajność sekcji wysokiego ciśnienia i wtedy liczbowa wartość dawki paliwa rośnie.
Tutaj niestety nie jest typowo, a problemy z rozruchem (o ile nie pochodzą od powiietrza ale tego via net nie widać) mogą dodatkowo potwierdzać awarię lub przytarcie pompy ... . Ale prawdę powie stół Boscha ... .