.: AUDI KLUB POLSKA :.

WItam. Czy ktos ma konkretne dane co do mozliwosci przekladki silnika??!! u mnie w audi siedzi AKN a chce wrzucic BAU kompletny silnik z pompa turbawka i sterownikiem tyle ze jest to zestaw od a6 z 2004r i czy nie bedzie klopotow z podlaczeniem i zegraniem tego wszystkiego??!!

Nikt nic nie wie?? bo to troche pilny temat...

Może to Ci pomoże: http://www.a6klub.pl/a6-c5-25-tdi-akn-w ... vt8921.htm

Dzieki ale to juz czytalem. I konkretow nie ma tam zadnych.. a nie chce kupic silnika a pozniej sie okaze ze sterownik juz mi nie podejdzie do mojego...

Silnik czysto mechanicznie, powinien podejść, ale Twój sterownik z pompą z BAU to myślę, że może być problem, gdzieś czytałem, że to już nie to samo!
Ale jeśli masz komplet, to można się pokusić wrzucić całość, ale pewności nie mam.

nie wiem kiedy w A4 ale w passatach pod koniec 2000 byl lifting: miedzy innymi np wprowadzono modulu komfortu "na can" (*). Takich zmian w aucie z 2004r moze byc jeszcze wiecej. Generalnie glupio by bylo jakbys musial pol osprzetu elektronicznego zmieniac w aucie
Na pocieszenie powiem Ci, ze ktos na www.vw-passat.pl ma passata B5 z 2,0TDI wiec rozne rzeczy da sie zrobic (odszukaj tego usera, podpytaj)
Przemek

*) te stare komunikuja sie tylko wewn po canie: modul pod fotelem z modulami w drzwiach.. z reszta auta nie sa caniem polaczone

to akurat nic nowego ... seryjnie wychodzily B5 FL z silnikiem 2.0 TDI 8V 136 PS ...

chyba ze mowisz o b5 przed liftem ... to taki samochod fakt ma kolega z forum passata i co by bylo smieszniej motorem 2.0 TDI steruje EDC15 ...

ehhh no i wlasnie same schody... i zero konkretow

Bo nikt tematu nie pociągnął do końca?

Masz szansę być prekursorem

heheh widocznie tak:P ale byc prekursorem ktory wyda 5000zl na silnik i jakies 500 na sterownik i gowno z tego bedzie... to wole nie:]

I dlatego w tematach tego typu brak konkretów

Tyle ze nie chce wierzyc ze nikt tego nie robil. a poza tym ktos kto ma troszke pojecia w elektronice( akurat ja nie siedze w tym az na tyle) to powinien cos powiedziec na ten temat...

Na prawde nikt nic nie wie????????????!!!!!!!!!!!!!!!

... nie forum. zero pomocy!! moderator wstaje tylko wtedy kiedy trzeba kogos ... za takie slowa jak moje... szkoda gadac

Waż słowa kolego. Ostrzeżenie za język i upomnienie za notoryczne pisanie posta pod postem. Jeszcze raz i będzie kolejna karteczka. Monster

jezeli silnik nie jest kompletnym zlomem z popsuta turbina pompa wtryskowa, zjechanymi walkami, uwalonym wtryskiem sterujacym, walnieta przeplywka, pokrzywionymi zaworami i rozrzadem do wymiany to moze ze zwyczajnego wygodnictwa zamiast kombinowac wybierano opcje naprawy za te 5-8 kola na przywrocenie do zycia (prawd. do konca zycia auta bo nie sadze, ze ktos autem z 2000r zamierza jeszcze nabic 200tys)
Przejdziesz sciezke, opiszesz dla potomnych - cos pozytywnego wniesiesz do forum: slawa prekursora a nie "zolte karteczki"
Przemek

Nawet nie napisałeś jaką masz skrzynię i jaką miał ten BAU... Wszystko siądzie P&P, ale jeśli oba były w automatach, to skrzynia z AKN może wariować (inny rozkład momentu, inny sterownik z BAU).
Poza tym w '04 masz wewnętrzny CAN, czyli musiałbyś najlepiej wrzucić liczniki też z tego A6 co się może wiązać z rzeźbą w pinologii. Dojdzie dopasowanie immo.
Komunikacja np. z ABS'em może polec i trzebaby wrzucać pompę też z tego A6.
Nic nie wiemy o dalszym wyposażeniu tego A4, więc szczegółowo nikt Ci nic tu nie napisze.
Fizycznie wszystko od strony mechanicznej posadzisz bardzo łatwo, ale do ogarnięcia elektryki trzeba będzie już przysiąść, trochę pogłówkować i zmotać kilka patentów.

Jak masz tego BAU za darmo, to się baw, ale jak to ma kosztować, to zrób se remont AKN'a i autem jeszcze następne pokolenie pojeździ...

poza tym nieco inne mocowanie silnika [inne części], inny układ podciśnienia [mocowanie], inna dźwignia nożna gazu [cyt. ETKA ]...