.: AUDI KLUB POLSKA :.

Glownie kieruje tego posta do kolegow ktorzy przebywaja w niderladach i moga pojechac do mnie i zVagowac mi samochod. Chodzi o sprawdzenie bledow.


Dzisiaj w nocy mialem przykra sytuacje w pracy kiedy musialem przejechac z jednego miesca pracy do drugiego w pewnym momecie zamrugala kontrolka od swiec i auto tak jakby zgaslo i trwalo to ulamki sekund i na nowo jechalo normalnie ... Po kilku km zaswiecila sie kontolka od kontorli trakcji (ASR) i auto zgaslo. Przy probie ponownego uruchomienia kontrolka od ASR swiecila a auto nie chcialo zapalic, przy tym predkosciomierz wachal wskazowka do 50km/h i spowrotem jak silnik krecil.

Bylbym bardzo wdzieczny komus kto by mi pomogl oczywiscie nie za darmo ... Rowniez pokryje kosztu przyjazdu do mnie. Mieszkam w Utrechcie.

A wiec tak po dwoch dniach postoju autka poszedlem do auta i kontrolka od ASR zgasla po przekreceniu zaplonu. Auto odpalilo, ale po kilku sekundach znowu sie zapalila i samochod zgasl ... Po chwili namyslu i sprawdzaniu kabli pod maska, strzelilem z piesci w kuszke od ECU. Wsiadlem przekrecilem zaplon i zgasla, odpalil. Czyli wychodzi na to ze jest problem z polaczeniem z ECU. Dzisiaj w ciagu dnia rozkrece ta puszke i poprzeczyszczam styki i cala puszke ...

witam
mieszkam w enschede i moge ci autko zvagowac

Auto znowu przestalo jezdzic to samo co przedtem tyle ze to stalo sie to na na srodku autostrady scholowali mnie na parking i dalej szukam przyczyny ...

To co wypluł Vag...


VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 4B0 907 401 C 2
Component and/or Version: 2.5l/4VT EDC 0000SG D62
Software Coding: 01012
Work Shop Code: WSC 00012
4 Faults Found:
00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62) - ten blad byl bo oblaczylem wtczke
30-00 - Open or Short to B+
00542 - Needle lift Sensor (G80) - ten rowniez po odlaczeniu wtyczki ponownie pojawil sie na nowo
30-00 - Open or Short to B+
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer - moze moj stary kluczyk ma cos nie tak z pestka immo, mam jeszcze drugi nowka nie uzywany zobaczymy czy pomoze.
P1570 - 35-00 - -
00546 - Data wiring faulty - tego to nie mam pojecia o co w nim chodzi
49-00 - No Communications

EDIT:

Dodam jeszcze ze przed podlaczeniem kompa do auta, przekrecilem pary razy zaplon i spyszalem jak pod deska rodzielcza cos cyka i pstryka, kontrolka od ASR zgasla i zaswiecila sie od siwec, auto odpalilo i pozniej zczytalem bledy , ktore sa powyzej.


EDIT 2:

Po przeskanowaniu calego samochodu vag pokazal to:

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 4B - Audi A6 C5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,35,36,37,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 907 401 C 2
Component: 2.5l/4VT EDC 0000SG D62
Coding: 01012
Shop #: WSC 00012
No fault code found.

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111 AH
Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D00
Coding: 00012
Shop #: WSC 00011
1 Fault Found:
18258 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ECU
P1850 - 35-10 - - - Intermittent

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 820 043 AE
Component: A6-Klimavollautomat D65
Coding: 00063
Shop #: WSC 29645
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 919 860 N
Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D15
Coding: 01060
Shop #: WSC 27375
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0X0987330
No fault code found.

Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 962 258 D
Component: Zentralverriegelung D32
Coding: 04673
Shop #: WSC 02325
5 Faults Found:
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
00955 - Key 1
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
00956 - Key 2
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
01562 - Right Rear Door
59-10 - Can't Unlock - Intermittent
01562 - Right Rear Door
61-10 - Won't De-Safe - Intermittent

Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 035 186 D
Component: Radio 0001
Coding: 00201
Shop #: WSC 02325
No fault code found.

End -------------------------------------------------------


Po przjezdzce i wykasowaniu bledow pokazalo sie to:



VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 4B - Audi A6 C5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,35,36,37,45,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 907 401 C 2
Component: 2.5l/4VT EDC 0000SG D62
Coding: 01012
Shop #: WSC 00012
No fault code found.

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 614 111 AH
Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D00
Coding: 00012
Shop #: WSC 00011
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 820 043 AE
Component: A6-Klimavollautomat D65
Coding: 00063
Shop #: WSC 29645
No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error ocurred

Address 15 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 959 655 G
Component: Airbag Front+Seite 0001
Coding: 00206
Shop #: WSC 02324
No fault code found.

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 919 860 N
Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D15
Coding: 01060
Shop #: WSC 27375
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0X0987330
No fault code found.

Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 962 258 D
Component: Zentralverriegelung D32
Coding: 04673
Shop #: WSC 02325
No fault code found.

Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 035 186 D
Component: Radio 0001
Coding: 00201
Shop #: WSC 02325
No fault code found.

End -------------------------------------------------------


A tutaj zamieszczam logi statyczne, nie jestem pewien czy sa dobrze wykonane, jezeli nie to prosze o krytyke

000:



003:



004:



011:

to jest powod tego ze auto stanelo
546 - - - - - 0222 Usterka linii przesyłania danych DLC > zwarcie do plusa
pozd.

Ok Dzieki Mariusz ... teraz pytanie. Jak usunac ta usterke?

a te logi sa statyczne a nie bs
zrob BS to bedziesz widzial ile masz na late
trzeba sprawdzic wszystkie polaczenia od ecu,pompy itp.
i czy jakiegos szkodnika nie niales w au cie

Sorrki moj blad, poprostu tak na szybko robione przed praca i to pewnie dlatego taka niescislosc...

Co do gryzoni to nie wiem, jutro od samego rana biore sie za sprawdzenie glownej elektryki ...

Mariusz powiedz mi jeszcze czy jak mi takie cos sie przydazy i skasuje ten blad to auto powinno dac sie urochomic ponownie?

nie ma znaczenia czy wykasujesz czy nie jezeli usterka wystepuje po ponownym przekreceniu kluczyka to i tak nie zapali.(nie da sie wtedy wykasowac bledu)

Czyli jutro czeka mnie ciezki dzien w poszukiwaniu usterki.

Wychodzi na to ze gdzies jest zwarcie, a jest inny sposob dojscia gdzie to zwarcie wystepuje

No i problem rozwiazany ... Powodem zwarcia byla niedokrecona srubka do karoserii zaraz pod zbiorniczkiem wyrownawczym plynu chlodniczego Taka pierdola a tyle zamieszania narobila.

Ponizej wstawiam logi BS, teraz juz poprawnie zrobione:


BS 000:



BS 003:



BS 004:



BS 011:



Dzieki

gratulacje
oczywiscie zapraszam w niedziele na dodatkowa diagnoze(zrobimy logi dynamiczne)

spoko w niedziele melduje sie u Ciebie. Co do godziny to jeszcze najwyzej sie spiszemy ...

Oczywiscie nie tak szybko doszedlem do tej usterki, poniewaz komore silnika zostawilem sobie na koniec i to chyba byl moj blad . Rozbebeszylem wszystko pod kierownica, wszystkie przekazniki sprawdzone, bezpieczniki jak i wszystkie przewody ktore ida pod deska rozdzielcza. I przyszka kolej na komore silnika, najpierw puszka z ECU, pozniej glowna wiazka od ECU na silnika i VP44, wtedy zgasl jak poruszalem wiazka za silnikiem. I problem rozwiazany po prawie tygodniu czasu. Dzieki Mariusz za pomoc, masz u mnie Piwko