.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Mam następujące kody błędów u siebie:

3 DTCs Found:
17831 - Sec. Air Inj. Sys: Bank 1: Flow too Low
35-00 - -
17819 - Sec. Air Inj. Sys: Bank 2: Flow too Low
35-00 - -
17539 - O2S: B2 S1: Internal Resistance too High
35-10 - - - Intermittent

Kasowane, wracają.

Pierwsze dwa wskazują z tego co wyczytałem na tym forum na przepływkę, jednak testując przez VAGa bloki mierzy odpowiednio przepływ powietrza. Stąd nie rozumiem tego błędu.. czy ma ktoś jakąś podpowiedź?

Trzeci błąd tyczy się sondy lambda... czy ktoś umie odczytać z tego błędu która to sonda? Czy ten błąd jednoznacznie określa jej stan jako "do wymiany"?

Dzięki z góry za pomoc.

Pozdrawiam,
Damian.

B2 S1 - blok drugi, sonda pierwsza - czyli drugi rząd cylindrów (ten od strony kierowcy), sonda przed katalizatorem.

No to duuużo pomoże. Dzięki za szybką odpowiedź.

Rozumiem, że reszta błędów wskazuje na przepływomierz?

Co do sondy lambda - to u mnie też ostatnio pojawił się ten błąd - sprawdziłem wartości wyuczone i pracę sondy - wygląda ok - może zasyfiona wtyczka itp. ale powoli szykuję się do wymiany sondy.

Co do dwóch pierwszych błędów, to możliwe przyczyny są takie:
– Check secondary air pump fuse
– Check vacuum hoses, check hoses between secondary air pump and combination valve for secondary air system → Rep. Gr.26

Jaki w ogóle masz silnik? Jak podasz, to nawet jakieś obrazki mogą się znaleźć z rozmieszczeniem elementów

masz w tytule

ASG - 4,2 V8 299 KM z 2000 roku.

Co to jest ta "air pump"? Pompa powietrza?

No masz, ślepota mnie dopadła...

No niestety, do tego silnika obrazków nie mam

A jednak, chociaż obrazek z elementami...



i jeszcze sposób sprawdzenia zaworów:



edit by Buba : proszę edytować posty a nie pisać jednego pod drugim

Dzięki za całą pomoc, Panowie.

Zaczynam od sondy, bo auto rozebrane (termostat padł) i dojście jest..

Pozdrawiam,
Damian.

Ja miałem taki sam błąd 17831.Powodem była zsunięta rura dolotowa powietrza za przepływomierzem.