.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam was i liczę na pomoc. Panowie od miesiąca walczę z autem i brakiem mocy. W tym czasie zdążyłem zregenerować turbo, wymienić zawór N75, być u elektryka na komputerze, wywalić kata i wstawić strumienice. Nie wiem co jeszcze mogę zrobić. Dzieje się coś takiego że w momencie kiedy odpuszczam gaz przy zmianie biegu słyszę trrrrrrrrrrr i tyle, a mocy jak nie było tak nie ma. Bardzo proszę o pomysły

Dump vale ?

Też pomyślałem o uszkodzonym DV (divert valve). Pojawia się overboost i w następstwie tryb awaryjny skutkujący zanikiem mocy . Obadaj to szybko, bo jeżeli to "trrrr" robi turbina, to szybciutko powie ci ona "papa".

Jak sprawdzić - opcja szukaj lub wujek google

też o tym myślę, zalecę zaraz na jakiś szrocik i podstawię. Oczywiście dam znać jak efekty. Dodam że silnik ma oznaczenia AEB

Lepiej wyciągnąć swój, sprawdzić i w razie stwierdzenia niesprawności kupić nowy - najlepiej w skodzie - cena ok. 100PLN za ten "najmocniejszy"

zamówiłem dziś nowy dv, ma być jutro rano. Mam wielką nadzieje że to pomoże

Sprawdzałeś obecnie posiadany DV, czy zamówiłeś nowy w ciemno

Nowy dv nie pomógł, w poniedziałek jadę ponownie na komputer. Proszę o pomysły bo moje już się skończyły.

No tak rzeczywiście bez VAG-a i chociaż samego odczytu błędów to można błądzić i błądzić . Może najlepszą inwestycją w tym momencie będzie zakup kabelka

ps. nadal poszukiwałbym usterki w okolicach DV, wężyki podciśnień może

Na kompie byłem ok 3 tyg temu i nic nie wykazało. Przed chwilą jak wracałem do domu poczułem większą moc niż wcześniej-ale to nie jest jeszcze na pewno to. Jak silnik zimny jest jakaś tam różnica i autko lepiej się zbiera ale to tak wszystkie autka mają że zimniejsze powietrze to mocy trochę więcej jest. A przewodzik do dv nowy też wstawiłem. Ten dzwięk trrrr wydobywa się jak by ze strony kierowcy taki metalowy. Jak pamięcią sięgam to razem z tym trrrr znikneła moc. Zastanawiam się nad przepływomierzem co myślicie?

Jednak kupię kabelek, jaki polecacie? Czy któryś z tych będzie ok?, http://moto.allegro.pl/vag-k-can-comman ... 77241.html
czy może ten
http://moto.allegro.pl/diagnostyka-vag- ... 18613.html

Ten pierwszy wcale nie nadaje się do diagnostyki.

http://allegro.pl/vag409-pl-diagnostyka ... 63097.html ten kupiłem, mam nadzieję że będzie ok

Panowie problem z brakiem mocy sam ustąpił-dziwne, kabelek kupiłem i działa, błąd jaki ciągle mi się pojawia to uszkodzona sonda lambda. Bardzo dziękuję za pomoc. Temat uważam za zamknięty.

Rozumiem że problem terkotania pozostał czy nie? Jeżeli tak to bym obstawiał napinacz lub łańcuszek rozrządu z tyłu silnika.

Najgorsze jest to, że wszyscy uważają, że to dzięki błędom w ECU jesteśmy w stanie naprawić autko;/ To podobnie jak z odciskami na nogach. Po co je leczyć skoro wystarczy zmienić buty;] Przestańcie się ludziska błędami sugerować a zacznijcie na parametry patrzeć;] Tak jest dużo taniej;]

problem terkotania pozostał, przy odpuszczaniu nogi z gazu przy zmianie biegu słychać trrrrrrr, takrze jak jadę z góry i hamuję silnikiem słychać ten sam dźwięk. Ewidentnie wydobywa się (jakby z pod pedałów i od strony intercoolera, jeśli chodzi o moc-no cóż jak jest zimny jest w miarę ok ale jak się zagrzeje rewelacji nie ma i robi się mół. Na razie finansowo muszę odżyć i powrócę do dalszej zabawy w poszukiwanie mocy. A i między czasie padł mi czujnik temp wody, czy orientujecie się czy ma on jakiś wpływ na moc?, (4pinowy-siedzi od strony sciany grodziowej).

Czujnik ma bardzo duży wpływ na ilość podawanego paliwa, a co za tym idzie i na moc silnika.To on decyduje czy silnik pracuje na "ssaniu". Dlatego po rozgrzaniu u ciebie łapie takiego muła.
Co do tego dźwięku sprawdź układ sterowania DV.