.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam prośbę o pomoc, wiem, że ten temat się już pojawiał i że powinnam sobie poczytać. Tak też zrobiłam, niestety moja wiedza z zakresu napraw i co się dzieje mojej audiczce jak niedomaga jest bardzo średnia.

Mój samochód od jakiegoś czasu traci moc i nie ma w tym, żadnej reguły. Dzieje się to na trzecim do piątego biegu. Utrata mocy następuje przy różnych obrotach raz jest tak, że dociąga do 1800 normalnie a dalej nic, mimo że wciskam pedał gazu do końca, a czasem jest tak, że takie objawy zaczynają się przy 2400obrotach. Zwykle jak przytrzymam gaz chwile to po takim zamuleniu nagle zaczyna przyspieszać, ale częściej muszę odpuścić i jeszcze raz zacząć dodawać gazu.

Koledzy, piszecie o podłączeniu pod komputer wklejeniu logi i w ogóle piszecie o wielu mądrych rzeczach jakie należy zrobić w tej sytuacji, tylko ja niestety dalej nie wiem jak się za to zabrać, żeby znowu nie dać sobie wcisnąć
kitu(kobieta u mechanika ). Czy może mi ktoś napisać jak się rozsądnie
zabrać za ten problem i wytłumaczyć co to może być.

Z góry dzięki

Niestety bez podpiecia komputera niewiele sie dowiemy.
Popytaj na spotach trojmiejskich - na bank Ci ktos pomoze.
Podejrzewam zapieczone kierownice w sprezarce.

Pozdrawiam

Jaki masz silnik?
Podaj kod silnika, jego moc , cokolwiek.
Wtedy naprowadzimy Cię precyzyjnie na źródło problemu.

No tak, wiedziałam, że tu się zacznie problem
No bo jak moc jeszcze jest dla mnie zrozumiała, to reszta już mniej.

Mój silniczek ma 110 KM jak wyżej napisałam jest to 1.9 TDI rocznik 1998 . Natomiast seria i to o co mnie pytasz jest dla mnie czarną magią, ale jeżeli mi powiecie gdzie to jest napisane, to sprawdzę i napiszę, bo bardzo zależy mi na waszej pomocy, co bym jak pojadę do mechanika wiedziała o czym rozmawiamy.

Dzisiaj moja żaba bardzo się wzbraniała przed przyspieszaniem i w ogóle jakoś tak straciła sporo z mocy.

Z góry dzięki za pomoc

Jestesmy coraz blizej tego ze masz zapieczone kierownice spalin w sprezarce i konieczna bedzie wizyta w warsztacie.
Niestety zeby miec 100% pewnosc nalezy podlaczyc auto pod komputer odczytac bledy i wykonac diagnostyke dynamiczną VAG iem.

A moze kolega emge (jest z Gdanska) by pomogl wykonac logi - mial kiedys TDi wie jakie co i jak.

Pozdrawiam

No fakt nie doczytalem dokladnie w pierwszym poscie. Faktycznie moze byc cos z nastawnikiem.

Wielkie dzięki za zainteresowanie.

Wiedziałam, że bez podpięcia po komputer się nie obejdzie, ale zależało mi na ruszeniu tematu, bo od teorii znajomych już mi się w głowie zakręciło, zaczęłam od zapchanego filtra paliwa, przez turbinę, a ostatnio kolega tłumaczył mi, że to może być z gazem, że tam podczas dociskania gazu coś czegoś nie otwiera ( przepraszam za mój niefachowy opis )

A jak jest ktoś z gdańska kto mógł by mi doradzić coś, to chętnie skorzystam, na razie spróbuję zająć się tą diagnostyką.

Pozdrawiam