.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie koniecznie, błędy mogą wyskoczyć na biegu jałowym, to zależy od ustawień. Ale co tu gadać nie przy tych gratach.

Masz 230KM, pewnie jeden EuropeGas 200 da sobie z tym radę, albo skorpion GT, czy 2 ST prawda SebastianS

Wtryski widziałem, że na allegro pojawiły się matrixy HD 544 x2.

Magic Jet też powinien dać radę.

No i przede wszystkim poprawność montażu i strojenia.

Dwie najwazniejsze sprawy przy zakładaniu gazy w tym silniku to:

- B. dobrze dobrane graty

- Idealnie wystrojona instalacja

Bez tego ten silnik nie może jeździć dobrze na gazie

to sie tyczy wszystkich silnikow

witam
powiem tylko ze silnik doladowany moze bys obsluzony przez ,BRC sequent,
centrala sterujaca "fly",zamontowame czujniki map1,map2(podcisnienie wzglednie cisnienie kolektora za tyrbina musi byc mierzona przez te czujniki bo bez tego nie wykonamy mapy wtrysku) nie uzywac programu fast do programowania !!!!!jest prosty ale za ubogi .
robienie mapy wtrsku musi byc zrobione na hamowni lub poprzez dlugotrwala jazde przy roznych obciazeniach (okolo10 godzin jazdy)265 punktow do zapisania.
pozdr.
ps .moge uzyczyc .......... do programowania sequent

Jak ktoś wcześniej napisał KME to chyba za słaby do takiego silnika. A jaką średnicę ma miedź zasilająca reduktor

uki
gdyby byly niedomagania w ukladzie zasilania to centralka przelaczala by mu z gazu na bezyne przy wyzszym obciazeniu silnika!!(czujnik cisnienia w listwie wtryskow gazu)
pozd.

masz rację Mariusz, ale na benzynę przełączy w przypadku spadku ciśnienia poniżej pewnej wartości ustawionej w programie. Ciśnienie gazu może być ustawione bardzo wysokie np koło 1,5 bara a próg przełączania na benzynę 0,5 bara i jaki wtedy będzie skład mieszanki Ciśnienie gazu może być wyciągnięte do góry po to aby reduktor dawał sobie radę przy wysokim obciążeniu. Wolne obroty mogą wtedy kuleć i w wyniku tego mogą wypadać zapłony. Wtedy mogą pojawiać się błędy missfire i zły skład mieszanki. Dlatego jeszcze mnie interesuje jak silnik pracuje na wolnych obrotach. Może te wypadania zapłonów są spowodowane przylewaniem na wolnych obrotach. Jakie są wtryski, jakie ciśnienie gazu jest ustawione na tym reduktorze i jaką średnicę ma przewód miedziany pociągnięty z butli do reduktora

Najlepiej wejdz na stronkę www.lpg.info.pl Sporo sie dowiesz

Dla mnie ta dyskusja jest bezcelowa... przecież auto jeździ prawidłowo.

Auto moze i jezdzi bez zadnych problmow ale "wypalone gniazda zaworów" czy "problem z turbina" nie jest juz zacheta do mojej dalszej eksploatacji tego auta z ta instalacja.
Co do miedzi jutro sprawdze i napewno odpisze, na wolnych obrotach auto chodzi rowniutko , zaowazylem ze bledy pojawiaja sie wlasnie na wolnych obrotach.
Na poczatku gazownicy ustawili tak ze na polowie zbiornika przy duzym obciazeniu przlaczal sie na benzyne, po korekcji przelacza sie kiedy gazu jest jakies 8-10 litrow (przy obciazeniu oczywiscie) Nie kojarze czy przed korekcja tez byly bledy.

Niedawno gazowałem swojego Allroada, przejechałem na instalce 7k km, na razie bezproblemowo.
Zanim zagazowałem znalazłem kilka osób , które to zrobiły wcześniej w swoich autach z tymi silnikami aby zapoznać się z ich opiniami i wszystkie były pozytywne. Niektórzy, z którymi rozmawiałem mieli już przejechane na instalkach po 70k-80k km. Dlatego też opinii typu "gazownie bitubro to grzech", "te silniki źle to znoszą", itp. wystawiane przez osoby, które same tego nie doświadczyły lub podchodzą do sprawy czysto ideologicznie, w ogóle nie brałem pod uwagę.

Instalkę mam następującą: sterownik STAG300-premium, wtryski HANA, 2 x reduktor Magic III, zakładana w zakładzie Nowotczyńskich w Mławie.
Początkowo pojawiały się błędy zbyt ubogiej mieszanki, ale przy pierwszym przeglądzie po 1k km zostało to wyeliminowane i do dzisiaj jest spokój. Też miałem wycinany filtr oparów paliwa, który znajdował się we wnęce koła zapasowego. Generalnie jak na moje wrażenia jest to bardzo profesjonalny zakład, mogę ich polecić.
Moja opinia odnośnie LPG jest taka, jak większości osób, które użytkują LPG - cała sztuka leży w prawidłowym montażu + odpowiednim doborze komponentów, a później mozna się cieszyć jazdą za połowe ceny PB95

Pozdrawiam,
sulek