.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć chciałem się zapytać czy już ktoś rozwiązał ten problem z samo istnym przyśpieszeniem auta gdy chamuje sie silnikiem

A nie masz przypadkiem większej średnicy kół przednich? Jeśli tak to może się odzywać funkcja odzyskiwania przyczepności przy hamowaniu silnikiem i tego nie pokonasz, chyba że dasz taki sam rozmiar opon z tyłu.
O ile ten samochód posiada tę funkcję.

mam ten sam problem...

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... %B3+ucieka

Rozpiązanie problemu :

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... highlight=

ABT tak ma. Zrobi to raz i pozwól mu skończyć, a potem jest spokój do zgaszenia i ostygnięcia silnika.

Możesz się tylko cieszyć, że działa ci nastawnik biegu jałowego.

A odbiegając od tematu to ile powinna lyknąc gazu 2.0 abt w trasie i w cyklu mieszanym

A to zależy jaka instalka i jak się jedzie, od 9 do ponad 14 litrów.

Co do falowania obrotów to silniczek krokowy wariuje tak jak podał w linku falko29, przerabiałem już to, czasami wystarczy zrobić reset kompa i/lub wykąpać silniczek w benzynie ekstrakcyjnej, a jak to nie pomaga to wymiana na nowy.

A co do spalania LPG to u mnie w trasie ok. 10 L, a w mieście to 13, 14, 15 zależy jak się jeździ

Silniczka z ABT się nie kąpie

Ja wykąpałem i pomogło.

Nie wieże, tam nie ma co czyścić, w ABK owszem. Znam jego budowę, i jestem pewien, że nie dostała się do jego wnętrza woda. Jedynie mogłeś oczyścić piny i to pomogło.

Wykręciłem nastawnik i rozkręciłem żeby dostać się do środka, ze środka wyjąłem sam silniczek okazało się że blokuje się on czasami, wrzuciłem go do słoika z benzyną i dzięki temu wypłukał się bród ze środka, po zmontowaniu i założeniu zadziałał. Więc problem był raczej w samym silniczku niż w elektronice. Masz rację że woda nie powinna się raczej do środka dostać bo w obudowie jest uszczelka.
Chyba po roku znowu zaczęły się problemy i chciałem powtórzyć manewr ale okazało się że silniczek się już w ogóle nie obraca, szlag trafił łożysko.
Wymieniłem więc cały nastawnik.