.: AUDI KLUB POLSKA :.

Problem z paleniem pojawił sie po wymianie uszczelniaczy na wtryskiwaczach (wszystkie orginalne)i po uszczelnieni dolotu.Wczesnie silniczek odpalal od strzala czasami zdazaly sie problemy na cieplym silniku ale to rzadko,w tej chwili zimny silnik pali po paru obrotach ale zaraz gasnie i za drugim razem juz chodzi ale najwiekszy problem pojawia sie gdy silnik jest juz rozgrzany wtedy ma naprawde bardzo ciezko.Plyta spietrzajaca ustawiona prawidlowo,czujnik dwupinowy podmieniony z innego auta,sonda sprawna.Podejrzewam ze problem tkwi w skladzie mieszanki i tu pojawia sie pytanie:jaka powinna byc wartosc CO ostatnio bedac na analizatorze wskazywalo 0,5-0,47.Jakie wartosci ustawic zeby byly prawidlowe?A moze problem tkwi w czyms innym?

Ustaw na nowo nimbusem 3mm na rozdzielaczu skład mieszanki sprawdzając wahania napięcia na sondzie.Pozdrawiam.

to nie jest dobry sposób, bo nawet jak ustawisz troche ubogo to sterownik zwiększy dawke za pomocą nastawnika, dlatego, żeby dobrze ustawić skład mieszanki trzeba robić to mierząc prąd nastawnika ciśnienia paliwa, jeśli mamy dobrze ustawiony skład mieszanki po odpięciu kostki od nastawnika obroty nie mogą spadać ani rosnąc, nawet min, trzeba ustawić dobrze w trybie mechanicznym, żeby sterownik jak najmniej korygował za pomocą nastawnika, rozgrzej auto i odepniej kostke od nastawnika, jeśli obroty wzrosną to wykręcaj śrubke a jak spadają to wkręcaj wepniej, oczywiście mówimy o 1/2, 1/4 obrotu śrubką

Zgadza się.Ja zakładałem że była wcześniejsza ingerencja nimbusem jak było różnie ze szczelnością układu dolotowego