.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Przedwczoraj zapaliła się na FIS kontrolka za niskiego stanu oleju. Zrobiłem jeszcze może 40 km i wieczorem nalałem ok. 0,5 - 0,7 litra, odpaliłem samochód i kontrolka już się nie zaświeca, teoretycznie wszystko w porządku.

Rano postanowiłem sprawdzić poziom oleju. Wyjąłem bagnet i ... ciężko cokolwiek odczytać, oleju jest baaaardzo wysoko ponad miejsce odczytu (nie wiem czy w ogóle możliwe jest zalanie aż tyle). Próbowałem odczytu kilka razy, ale za każdym razem to samo.

Czy jest możliwe, że po dolaniu tak małej ilości oleju przelałem i to znacząco? Czy raczej po prostu, coś tam jest brudne w miejscu gdzie wkłada się bagnet i dlatego się brudzi?

Dodam, że z autem wszystko ok, żadnych dziwnych objawów czy coś takiego, jedynie martwi mnie ten poziom.

Z góry dzięki za opinie!

bagnety są trochę durne w nowcyh autach , smugi ooleju moga zostac na bagnecie , ale liczy sie to co jest poziomem , sprawdz dokladnie i nie wpadaj w panikie .

a sprawdziłeś poziom przed dolewką??

o właśnie...jeździj aż znowu się zaświeci kontrolka i wtedy sprawdzisz stan przed dolaniem, po czym po dolaniu i będzie wiadomo.

No właśnie niestety nie sprawdziłem przed dolaniem. Założyłem, że wszystko ok. Utwierdziło mnie w tym przekonaniu też to, że po dolaniu ostrzeżenie na FISie zniknęło.

Chyba, jednak wybiorę się do serwisu, żeby sprawdzili i w razie czego odessali nieco.

Dam znać jak to wyglądało.
Dzięki.

a co masz za motor, bo może to nie poziom, a początek problemów ze słynnym imbusikiem?? czego nie życze

poziom oleju to "co innego" - osobnym czyms jest czujnik cisnienia a czym innym "poziomu" - zdarzylo mi sie, ze zapalila mi sie kontrolka od poziomu w 2,5v6tdi przy stanie na 100% ponad minimum i po dolaniu z pol litra mialem stan ponad max - kontrolka "gasnie" od faktu zarejestrowania otwarcia maski (otworzyl maske wiec sprawdzil - nastepny potencjalny sygnal niskiego stanu chyba nie wczesniej niz za 100km czy jakos tak)
Te czujnik poziomu chyba sa troche "do bani" (brudza sie czy co i daja falszywe odczyty?)
Pozdrawiam,
Przemek

Mój nie zgasł od samego podniesienia maski

Motor 2.0 TDI, 170KM

moj tez nie (2.5v6tdi) - bo czujnik otwarcia maski nie dzialal:)
Mozliqw ze w nowszych motorach jest to inteligentniej...

No coz.... 2.0 TDI.. Jaki kolor mial komunikat o stanie oleju, czerwony czy pomaranczowy? Bo jesli czerwony to byl to komunikat o braku cisnienia oleju a stan byl prawidlowy. Dolales oleju i przelales. W 2.0 TDI z DPF wogole obserwuje sie przyrost oleju a raczej jego rozcienczanie paliwem ( to ma zwiazek z dodatkowa dawka paliwa do wypalenia sadzy w DPFie - taka wada fabryczna sprowokowana przez ekologow a wykonana przez geniuszy z Audi)).
Jesli na chwile tylko braklo smarowania to miales szczescie ale znaczy to ze problem wroci i uszkodzisz przynamniej turbine albo i silnik. Jesli byl to tylko komunikat stanu i byl on przypadkowy to juz lepiej.
nie zebym cie martwil ale pocztaj sobie http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=80094

Bilo, byłem w serwisie i okazało się, że wszystko jest w najlepszym porządku. Stan jest minimalnie ponad max, ale powiedzieli, że w przypadku diesla nie jest to żaden problem i tak może być. Różnica pomiędzy max a min jest tak mała że wystarczy wlać 0,5 od minimalnego stanu i mamy lekko przekroczony max.

A w ramach Twoich pytań to pojawił się rysunek konewki od oleju oraz kreseczka z napisem min. na komputerze FIS, nie czerwona kontrolna oleju na desce rozdzielczej. W instrukcji jest wyraźnie oznaczony ten rysuneczek jako stan minimalny (i nic innego). Po dolaniu oleju, jak już pisałem, zniknęło. Nie brakło smarowania na chwilę, tylko do czasu kiedy nie nalałem (zrobiłem jakieś 30-40 km) w tym czasie odpalane auto było 3-4 razy (i zawsze się zapalało, dopiero gdy nalałem było ok).

Temat, który wklejasz dotyczy raczej czerwonej kontrolki oleju (nie komunikatu o niskim stanie na FIS). Tak na marginesie, nie rozumiem przewrażliwienia ludzi na forum, dotyczącego jakiegokolwiek komunikatu jaki Wam w kochanych autkach wyskoczy. Oczywiście lepiej dmuchać na zimne (tak ja to zrobiłem), ale może warto czasem założyć, że bryka zadziałała poprawnie i wszystko gra?

P.s. Jak będziecie dolewać olej ze stanu minimalnego to poleca się lać porcjami 0,2l - 0,3l (to tak dla tych, którzy nie wiedzą i mogliby wywinąć to co ja

Pozdr!

Przewrazliwienie nie wynika z zaburzen afektu czy stanu psychicznego. Najzwyczajniej czerwona kontrolka plus 200 m jazdy kosztuje zdecydowanie wiecj niz ta ktora sie tobie zpalila. Po wyplacie za czerwona tez bylbys wyczulony na ten kolor. Dolewanie porcjami jest logiczne.

No pewnie masz racje . Współczuje, ale grunt że zrobione i wszystko śmiga jak należy na razie co? Ja w swoim mam 47k. km i póki co wsjo ok. Oby tak dalej

To, że porcjowanie jest logiczne, ale myślałem, że 0,5l to jest dobra porcja . Okazuje się przy zbiorniku 3.8l jednak zbyt dużą

Pozdr.

to w zależności jaki motor...w S6 C5(4.2) różnica między krańcowymi stanami na bagnecie wynosi litr albo więcej

Zdarza się sprawdzać się stan oleju na pochyłej nawierzchni co potrafi przekłamać wynik.