.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam i bardzo proszę o poradę .
Mam z Audiczką 1.9TDI 110KM AFN 96r. problem, mianowicie nie pędzi już jak dawniej przy 3000 obr. ma przerwę w działaniu drugą odczuwalną po 4000 obr. Porobiłem logi dynamiczne, oraz z czytałem błędy, analizowałem też forum , i teoretycznie takich problemów jak mój jest mnóstwo. Jest tylko mały problem błędy które z czytałem , wskazują na zapieczone łopatki z turbinie , natomiast cięgno chodzi przyzwoicie w zakresie ok 2cm . Turbinę też w sierpniu czyściłem z nagaru i od tamtej pory cięgno porusza się tak samo.
Wspomnę jeszcze że turbinę już 3 razy czyściłem przez 6 lat użytkowania auta wcześniej nie miałem takich problemów, natomiast przy ostatniej reanimacji muszę się przyznać że przy montażu do kupy, za wahałem się przy pierścieniu poruszającym łapatki ,i nie jestem pewny czy wybrałem poprawną stronę , cały czas mam gdzieś w głowie czy dobrze ją poskładałem .
Z logów które zrobiłem wyciągam wnioski że turbina jest przesterowana i daje za duże ciśnienie do 2500mbara. Przepatrzyłem też wszystkie gumowe rury od turbiny aż po kolektor ssący widocznych dziur nie ma.
Mam też wrażenie że po mocnym dodaniu gazu jest słyszalny świst od 1800-1900 obr.
Zaczyna mnie to trochę irytować , ponieważ jeźdzę od mechanika do mechanika i nie mogą powiedzieć jednoznacznie co jest nie tak. Niektórzy wskazują na turbinę i proponują wymianę za 3000zł (NOWA+ montaż+gw.).
Sugestia była też w stronę pompy że nie podaje dobrej dawki, u jednego nawet zdecydowałem się na naprawę gdzie wymienił ele.zawór od EGR.

Czy czujnik G71 znajduję się od doł plastikowej rury przed kolektorzem ssącym
Bardzo proszę o pomoc , może Wam się uda coś wyczytać z logów


Błąd przed testami który znalazłem w ECU
1 Fault Found:
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
28-00 - Short to B+


Błędy po testach dynamicznych
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
28-10 - Short to B+ - Intermittent
00575 - Intake Manifold Pressure
17-00 - Control Difference

logi 3 w kupie 000 , 001, 003:
http://imageshack.us/photo/my-images/70 ... 01003.jpg/

004, 008 ,010
http://imageshack.us/photo/my-images/85 ... 08010.jpg/

000 , 003 ,011
http://imageshack.us/photo/my-images/22 ... 03011.jpg/

Do sprawdzenia :

- wezyk cisnieniowy ktory idzie do ECU na szczelnosc i czystosc

Ponowne wyjęcie sprezarki Cie nie ominie.
Czyszczenie i weryfikacja czy pierscien jest dobrze zalozony.

Pozdrawiam

przemik a możesz jeszcze sprawdzić te log może Ci przyjdzie coś do głowy. Czy pompa jest OK , przepływka ??[/b]