.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

posiadam auto Audi A4 B7 2.0 TDI Automat 2006rok.
Auto było kupione po wypadku.

taki pewien warsztat to robił i przy odbiorze nie zwrociłem uwagi ale jak sie go odpali na P trzesie lekko na D bardzo mocno trzesie ale jak pusze hamulec to jedzie, wiec ok, jednak wstrząsy sa zdecydowanie za duże.
Na P na postouje aż zderzak cały się trzesie, wibracje są tak widoczne ze nawet nie wiem czy nie dokrecili lampy ale śróba się odkreciła.
Może spotkał się ktoś z tym?

Dodam ze byłem na kanale, i łapa skrzyni biegów jest pęknietą w dwóch miejscach, to może być przyczyną-mysle że tak ale nie do końa, podczas jazdy czasami słychać stukanie, (mogą to być wahacze ale czy ta łapa , niewiem?

Audi ma tak na biegu jałowym jak lekko dam mu gazu wszystko ustaje?

Przyczyna?>
czekam na pomoc, zeby nazbierać jak najwiecej info i zjebać tych baranow na warsztacie

pozd.

Miałem tak w swoim 1.8 ADR manual. Na jałowym trzęsło karoserią na boki, jak dodawałem gazu to wszystko się uspokajało, a podczas jazdy nie odczuwałem żadnego spadku mocy. Przyczyną był wygięty zawór ssący - na jałowym nie przylegał do gniazda i cylinder nie miał kompresji, więc trzęsło, przy większych obrotach był widocznie mocniej dociskany i było ok. Zaznaczam, że chodzi o manual, nie automat.
Zawór wykończyła mi niechlujnie założona instalacja LPG.

Co jeszcze chcesz znaleźć. Nawet uwalony poducha skrzyni wstrząsy spowoduje, a co dopiero pęknięta łapa.
Zobacz ewentualnie czy poduchy silnika nie są zerwane i w jakim stanie jest dwumas.

BTW łapy nie pękają same z siebie.

Z tego co wiem w automatach nie ma koła dwumasowego,jego rolę spełnia konwerter

Fakt - niedoczytałem, że o automat się rozchodzi.
Inna sprawa, że telepanie może powodować jeszcze milion innych powodów natury paliwowo, osprzętowo, głowicej. Ale zacząlbym od wymiany łapy i sprawdzenia poduch.