.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.Panowie mam pytanie odnośnie korka bloku silnika tzw BROK w silniku 1Z.Najprawdopodobniej ucieka mi przez jeden z nich płyn gdyż wszędzie jest sucho a pod samochodem po przestanej nocy zawsze jest trochę płynu.Mam kilka pytań:
- Na czym polega jego wymiana? Czy wystarczy wybić stary i wbić nowy bo słyszałem że one są wbijane?
- Jak one w ogóle się utrzymują na miejscu jeśli w układzie jest ciśnienie czy po zbyt lekkim wbiciu nie wyskoczą?
-Czy jest możliwość wbicia go za daleko że korek wpadnie do bloku silnika?
- Znacie może średnice jaka przychodzi do silnika 1Z lub numery tego elementu z etki?
- Jak najlepiej go wymienić bo dostęp jest strasznie kijowy? Czy da się to zrobić bez wyciągania turbiny??

Prosił bym o jakieś konkretne odpowiedzi które coś mi rozjaśnią w tym temacie gdyż będę musiał z tym sam zrobić gdyż żaden mechanik nie wiadomo dlaczego nie chce się podjąć tej roboty...

Jestem prawie pewny, że nie cieknie CI z broka, tylko z plastikowego króćca na głowicy. dokładnie ten 15

Części do kupienia poza aso za parę zł. Przy wymianie nie dokręcaj za mocno bo będzie znowu ciekło po pewnym czasie.

niestety każdy króciec,każde połączenie węży czy to z silnikiem czy z innymi elementami układu już sprawdziłem i wszędzie sucho.akurat ten króciec już wymieniałem i jego pierwszego teraz sprawdzałem.niestety jak patrze od drugiej strony silnika to właśnie przy jednym z tych korków jest mokro i widać zielony nalot po płynie...