A4 b5 2.5 tdi AFB] Prosze o ocene pierwszych logów

jarek323

przemekk74

nie pomoge moze wiele ale pokomentuje
W logu 004BS pompa teoretycznie osiaga 0,8ATDC ale w 004S osiaga 0-0.4ATDC co jest nielogiczne (powinna te przynajmniej 0.6 osiagac bo kat zadany to az 2ATDC)
Wartosc dawki w 001S jest taka sobie (jezeli to automat to jest za niska

podejrzenie uwalenia pompy bo w automacie jest normalnie wyzsza a to co jest to i tak "tak sobie" jak na manuala)

Przy niskiej dawce korekcja 1,3 (czy ile tam na tym 6tym) jest relatywnie wieksza niz przy wiekszej (procentowo wychodzi inaczej...)- ale tym chwilowo bym sie nie zamartwial
Chwilowo zrobilnym to co nic poza czasem nie kosztuje: to znaczy przegladnij tzw adaptacje (szukaj na tym forum) czy przypadkiem ktos tam nie namajtal (zmienial dawke, wolne obroty...) i przywroc (jezeli beda wartosci nie-defaultowe) wartosci fabryczne + logi ponownie
Mozna dla porzadku delikatnie poprawic kat wtrysku (dla jasnosci - formalnie jest ustawiony poprawanie aczkolwiek kat zadany nie jest osiagany-> roznica w 004 pomiedzy katem zadanym a faktycznym) i ponownie zlogowal (moze osiagniecie zadanego kata wtrysku cos poprawi - cholera wie...)
Jezeli te operacje nic nie zmienia to cala zabawa z ogladaniem walkow, sprawdzaniem wtryskow, pompy (koszta)....
Pozdrawiam,
Przemek

jarek323

Dzieki za zainteresowanie tematem pujde za twoją radom (adaptacje) auto to manual wcześniej kąt był na -3 i w04s rządany i zdany się pokrywały przestawiłem w okolice -1 myśląc że się poprawi jednak nic to nie zmieniło spróbuje jeszcze przestawić na -2.Najbardziej martwią mnie te obroty,auto pali w miare dobrze 3,4sekundy kręcenia rano jak zimny potrafi nim tak dziwnie zatelepać no i obroty falują przez 1ą do 2uch minut(czujnik g2/g62) nowy, a jak zagrzany to tak jak widać w logaci.na odłączonym czujniku pali jakby lepiej.auto miało zmieniany motor razem z osprzętem też afb rok temu w starym zerwany pasek lewa głowica kaput,i tak myśle że może stary motor np miał obroty 742 a "nowy"766 i teraz ecu(moje) walczy z nowym motorem pomyślałem tak bo wiem że te silniki mają jedne albo drugie obroty.Pozdrawia Jarek

przemekk74

formalnie kat 1ATDC jak i 3ATDC jak i 2ATDC jest poprawny wiec moja porada byla na zasadzie "cos kuleje wiec moze to mu pomoze/ulatwi ustabilizowac obroty" (jezeli probowales 3ATDC i bylo to samo to szkoda brudzic rak - jezeli mowa o problemie nierownymi obrotami..._)
Ja mialem 766 (trzymal rowno) i kiedys ja w wiedze o kabelku sie uzbroilem to wypatrzylem, ze bylo obroty podniesieone w adaptacjach - zdefaultowalem ustawienie i jest 742????
Jezeli ten motor to "skladak" to ciezko wyrokowac (a dasz glowe, ze na 100% wtryski sa z tego modelu itp)
Pozdrawiam,
Przemek

.: AUDI KLUB POLSKA :.

A4 b5 2.5 tdi AFB] Prosze o ocene pierwszych logów

Kto przegląda forum