.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
w poprzednim poscie pisalem o gwizdzacym turbo i przymierzam sie do wywalenia ustrojstwa. Jest wyczuwalny luz na wirniku mniej niz 1mm. Natomiast mam dylemat czy kupic nowa turbine czy dac ja do regeneracji. Chcialem sie dowiec jakie sa za i przeciw regenerowane turbiny. Co o tym myslicie.
Pozd.

Nowa to nowa... wiadomo. Cena pomiedzy nową turbiną, a regenerowaną to przepasc.
Mam na mysli nową turbine w ASO a nie na allegro.

Regeneracja - jesli trobi to dobry warsztat i daje gwarancje i ktos jest
w stanie go polecic... tez dobry uklad.

Ile km przejechalo auto do tej pory ?

Auto ma przejechane 190tys, i chce ja wymienic zapobiegawczo.Wielkiej tragedii nie ma "tylko" sobie gwizdze. Kumpel ma take samo auto troszke mniej kilometrow, jakies 35tys i tez mu gwizdze tylko troszke ciszej.

Znalazem turbine za 2100 nowa orginalna garetta(audi vw, znaczki), a regenerowane chodza po 1000.
Wiec nie wiem, az taka jest przepasc pomiedzy regenerowana a nowa???(nie chodzi mi o cene tylko o jaksc.)

Już pisałem nie raz, ja regenerowałem w AEB, turbo przejechało już z 90k km i nadal działa jak należy Wiem bo mam ciągły kontakt z autem - zostało w rodzinie

Nowe turbo za 2 tysie.... obudz sie

No 6.50 pisał, więc
Za 2k zł to regenerowane i ktoś tylko na tym przycina 100% - polaczkowo

A tu mam cos takiego
http://allegro.onet.pl/nowa-turbospreza ... 89505.html

Panowie nie przesadzjcie...
za granica krzycza od 800E do 1000euro.
Natomiast w ASO nie sprawdzalem

Cena nowej w ASO - 5937.63 PLN
A jak oodasz starą - 3885.99 PLN.

Wnioski we wlasnym zakresie.

No to teraz z innej beczki.
Ile wytrzymuja te regenerowane i najlepiej gdzie oddac swoja turbinke. Mieszkam pomiedzy Poznaniem a Pila.


EDIT
Obdzwonilem w pare miejsc i,
u dystrubutora firmy garette (chba tak sie pisze) 740euro +vat te turbinki robia dla audi VW czyli orginal, ida na pierwszy montaz. Nie wiem dlaczego 6tysi krzycza w ASO
w pierwszym lepszym sklepie motoryzacynym 920euro +vat.
Ceny w euro bo mieszkam za granica.

Jeszcze brat ma mi zadzwonic do intercars i dowiedzic ile oni sobie zycza.

intercars tylko regenerowane
jak chcesz zmieniac tylko dla spokoju ducha , to kup nowa
bo z regeneracjami to loteria

czy ktos moze polecic ta firme
http://turbo-tec.eu

jeśli naprawdę mają taka maszynę, to ja bym się nie obawiał
"At the test bench, a computer analyses operation of the rotary assembly at the wheel speed of up to 220,000 rpm. At this stage remanufacturing correctness is verified. After positive verification, a turbocharger is given a unique Turbo-Tec number. The information on the used components, date of remanufacturing and turbine operation history is saved in the central database.
"

no i daja 24miesiace gwarancji

nie ma to znaczenia... moga sobie dawac "dwa tygodnie"... jak masz rachunek to ich odpowiedzialnosc jako sprzedawcy wynosi 2 lata "bez łaski"....
Proponuje sprawdzic warunki realizacji tej gwarancji bo jezeli Ty na wlasny koszt masz ja wyciagac, odsylac, czekac 2-3 tygodnie na naprawe/wymiane/odmowe bo... i pozniej na wlasny koszt to montowac to slabo ta gwarancja wyglada
Co jak bedzie przeladowywac/niedoladowywac juz po zalozeniu? Bedziesz sie zastanawiam czy to moze podcisnienie/gruszka a moze turbo uwalone a moze trzeba sztange wyregulowac (tutaj dojda emocje czy to nie powoduje "utraty gwarancji")
Sprawdz czy nie ma brudnych trikow typu "gwarancja jest pod warunkiem robienie przegladow w autoryzowanych przez gwaranta serwisach" albo "... montaz musi byc wykonany przez autoryzowany serwis + podbicie pieczatka karty gw." itp

W praktyce moze sie okazac mocniejsza gwarancja u lokalnego turbomacho, ktory podejmie sie takze jej montazu i wypisze fvat za "turbo + montaz" (wtedy masz bezkosztowa realizacje tej "gwarancji")

Wg mojego stanu wiedzy (wlasne przemyslenia + rozmowa /prywatnie/ z chlopakiem co pracuje w jednym z serwisow od T) regeneracje czesto koncza sie kicha ze wzgledu:
- brak wlasciwej klasy urzadzen do wywazania
- wymiana tylko tego co byc wymienione musi (czy nie kompleksowa regeneracja a przedluzenie zycia)
- stosowanie uzywanych czesci czy tez tanich chinskich do naprawy
Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
te nowe T moga byc "uzywkami" kompleksowo regenerowanymi (czyli stara obudowa i kompletnie nowy srodek - produkt byc moze jakoscia rowny "nowemu"...nie wiem, tak glosno mysle...)

80% regenerantów nie doważa odpowiednio turbin i zamiast np. 12t/rpm/min jest max 7...
- wolno zbiera, jak Przemek napisał niedoladowywje i gryziesz się z dylematem czemu nie ciągnie...
- ja regenerowalem tam gdzie mają od lat wywazarki laserowe no i wowczas jeszcze byly wklady gareta, nie ''chinole'' kreci juz z 60tkm i b.poprawnie nadal.
- teraz bym kupil nową, lecz nie do 2,0 TDi bo po wymianie T moze szlag trafic cos innego i w bloto.. Sam nie wiem co bym zrobil z 2,0 TDi w tym przypadku...
ale chyba sprzadal i kupil octavie II ost, 1,9 TDi i latał jak zły na sofcie. (tak glosno mysle)

Wszysko co Panowie piszecie to swiete slowa.....ale, i tu zawsze jest to ale.
Wiec wlasnie czy ta firme ktos zna http://turbo-tec.eu czy moze polecic inna. Bo nie zdazaja sie normalnemu zjadaczowi chleba jak ja, sytuacje typu "coroczna wymiana turbu". Dlatego nie wiem wiec pytam.

Ja bym w to szedł - pytanie jeszcze jakie koszta?
Jak 1/4 nowego turbo - to w ciemno

Wiec dzisiaj obdzwonie i sie wszystkiego dowiem, co , jak i za ile.

dla jasnosc: ja nie polecam niczego ani nie odpolecam poniewaz nie mam zadnego doswiadczenia z serwisami naprawiajacymi T czy tez sprzedawcami nowych (czy prawie nowych ) T.
Zwracam jedynie uwage na "klopot" (potencjalny) z realizacja "gwarancji" w przypadku kupowania czegos przez poczte i do tego tak czasochlonnego w montazu/demontazu
Triki pt 'warunki gwaracji" polecam sprawdzic poniewaz mam np akumulator (nowy z fvat ale marka sratata) i tam w warunkach gwarancji jest, ze warunkiem jest robienie corocznych przegladow akumulatora w autoryzowanych przez nich punktach (czytaj nie mam gwarancji ale z fvat mam ich ustawowa odpowiedzialnosc...)
pozdrawiam,
Przemek

Dzieki na to zwroce uwage