.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam szanownych kolegów .Prosił bym o jakiekolwiek rady odnośnie stukania w motorze AAH .Stukanie( klaprotanie jakby zawory) roznosi się po całym silniku nie wiem z której głowicy to dobiega.Wymieniłem w prawej wszystkie 6 szklanek na nowe,ciśnienie na każdym garku 14bar, rozrząd ustawiony prawidłowo przy użyciu blokad. Stukot zaczął dobiegać z silnika po wejściu na około 5tyś obr na 3 biegu i tak już zostało ,żadna lampka od oleju się nie zapaliła przejechałem już od tego czasu z 400km i nic więcej się nie dzieje .Zakres obrotów w jakich pojawia się nie pożądany dźwięk to od 2200 do 2600 ,najlepiej słychać go po odjęciu w tych granicach obrotowych gazu lub przy stałych obrotach. Nie ma spadku mocy. Mam parę pomysłów co do usterek.
1.sprawdzić ciśnienie oleju
2.zmienić w drugiej głowicy szklanki
3.czujniki spalania stukowego (jeśli walnoł to pewnie jeden a nie oba naraz) ,ale czy to dawało by takie dzwięk to nie mam pojęcia jeszcze się nie spotkałem z uszkodzonym takim czujnikiem i nie wiem jaki to daje odgłos

4.wyczytałem ,że te zaworki olejowe w głowicach mogą stukać ale czy to prawda może ktoś się na ten temat sensownie wypowie
5 walnięta któraś ze sprężyn zaworowych
6przepalona uszczelka między cylindrami(miałem tak w audi 100,dźwięk stukania panewki)
7 najgorsza opcja jakaś panewka lub sworzeń tłokowy
Może ktoś cos jeszcze doda ale nr.7 to już mi się nie podoba:-(
Pozdrawiam i ide w kimono do usłyszenia Audi maniacy
motyl

A cha jeszcze dodam że tłumik w kole pasowym był zdjęty i dalej stukot.

podpinałeś się pod VAG ?

No cześć Hans ,nic nie wyskoczyło żaden błąd żadna lampka dziś jeszcze sprawdziłem że w tym modelu jest koło dwu masowe i możliwe że to to tak łopocze i wprowadzało auto w dziwną wibrację zanim zaczeło klamotować coś takiego jakby nie chodził na jakiś gar ??? Jak to widzisz dobry to by był trop? Jednak w sklepie 2300zł takie cudo odrazu by się przydało tarcz zmianić i docisk kolejny tyś.
Pozdrawiam
motyl

znajomy mi coś podłączył ale to nie był Vag takie małe guwienko mieściło się w dłoń i miało dwa podpięcia pod złącze w puszcze przekażników pod maską od strony kierowcy na wuświetlaczu z począdku pokazało VW i Audi niebieski wyświetlacz.

koło dwumasowe jeżeli ma luz to powinienieś usłyszeć różnicę podczas pracy silnika na luzie jak puścisz i wciśniesz sprzęgło. Poszperaj na forum bo było o tym. Być może to to.

ok dzięki za informację ,jak się w tym aucie skrzynię wyjmuje da się samą skrzynię wymontować?czy lepiej całość z silnikiem wyjąć jeszcze w tym nie grzebałem może ręcznie da się to sprawdzić jak tak nic nie wyczuję ??
Pozdrawiam
motyl

sprawdziłem dziś o tym kole zamachowym w każdym aucie inaczej się objawia jego zużycie u mnie nie ma zmian po wciśnięciu sprzęgła jest tak samo.