.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich...
jesli to mozliwe to prosilbym o szczegolowe czynnosci zwiazane z wymiana pompy czyli gdzie sie stosuje blokade,jak i czym przeprowadzic czynnosci zwiazane ze zgraniem elektroniki aby to potem odpalic. mam vaga commandera tylko nie wiem jag sie nim posluzyc w tym celu.

Ktoś niedawno pisał że poliftowe pompy są niezniszczalne, te w oznaczeniu z literką na końcu symbolu. Co się stało z VP44 ?

sterownik nie domaga i jakies nieszczelnosci wewnatrz pompy...

Może pomyśl o naprawie/regeneracji zamiast kupować drugą.

Pozdrawiam
P

Tylko naprawa w dobrym warsztacie - podmiana na inną "jeszcze sprawną" nadaje się tylko do jeżdżenia w koło komina 5km od domu a nie jak pełnosprawnym autem. Albo porządna naprawa albo nic.

jest juz druga pompa o takich samych nr i po naprawie. teraz tylko prosze doswiadczone grono o poprowadzenie przez wymiane. gdzie jest miejsce w pompie na blokade,jak przeprowadzic czynnosci zwiazane z pracami kodowania itd... pompa wymieniona,odpowietrzona i odpala ale na sekunde i gasnie... wyciagnolem pin czterocyfrowy i vagiem 311 wchodze w silnik potem login nastepnie adaptacje , kanal 50 i tam domaga sie pinu siedmiocyfrowego a ja mam po dopisaniu zera pieciocyfrowy... Oco chodzi z tym 7 cyfrowym? mam tylko ten ktory wydobylem vag canem commanderem? Czego jeszcze mi potrzeba albo co robie zle?

nie robie tego zarobkowo tylko pomagam koledze ...Jesli nie mozna na forum to prosze o info na priv

zamykam temat , problem rozwiazany dzieki innemu forum!!!!!!!!