.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Panowie przepraszam ze zakładam nowy temat zamiast kontynuować istniejący ale zależy mi na Waszej szybkiej opinii.

Zauważyłem ubytki płynu chłodniczego ok 0,5L / 500 km.

I teraz problem: jeden mechanik zdiagnozował pęknięcie głowicy.

Pojechałem do drugiego a ten dokładniej sprawdzał po czym złapał się za głowę i stwierdził że tamten opowiada głupoty, ponieważ nie ma specyficznych objawów pękniętej głowicy a wyciek istnieje w chłodniczce oleju inaczej nazywaną wymiennikiem ciepła (tam gdzie podgrzewany spalinami jest płyn chłodzący). Poparł swoją tezę testem spalin CO2 oględzinami silnika który chodzi miękko i stabilnie, żadnych problemów przy odpalaniu - w zbiorniczku wyrównawczym również zero śladów oleju lub pęcherzyków oraz brak kaszy na bagnecie.

Mnie jednak niepokoi co innego. Pod korkiem oleju mam czarną maź (nie białą) z małą ilością skroplonej pary wodnej. Robię dziennie ok 70 km a wiem że taki jest efekt kiedy auto jeździ niedogrzane.

Bardzo Was proszę o opinię co o tym myślicie.

Tak chlodniczka oleju moze byc miejscem gdzie "ubywa" plynu.
Jaki masz dokladnie symbol silnika.

Dzięki piekne za podjęcie tematu.
Mam silnik BRF (Belgia).

Czy chłodniczka oleju to jest ten element o którym wspominał mechanik ?
Chodzi o to czy to jest ten sam element w którym podgrzewany jest płyn chłodzący spalinami ?
(taka rura po lewej stronie silnika)

Z obajwów, ktore opisałes wynika bardziej ze masz problem z nieszczelną chlodnicą recyrlukacji spalin.
Obajwem jest dymienie na zimnym motorze oraz stopniowe ubywanie plynu.

Wspomnianą chlodnice znajdziesz w okolicach EGR a.

O to jest właśnie ten element o którym mówił mi ten mechanik - że to właśnie walnęło.
Czy to może być związane również ze skraplaniem pary wodnej na korku ?