.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam , mam problem w sumie dopiero co zakupiłem sobie Audiczke i pewnego razu po przejechaniu około 15 kilometrów zaczęła mi migać kontrolka od chłodzenia , a więc wróciłem do domu , podniosłem maskę odkręciłem zbiorniczek z płynem chłodniczym i prawie wszystko mi się wylało bo było tak zagotowane ;/. Niedaleko mieszka mechanik więc poszedłem po niego aby obejrzał co mu dolega. Początkowo powiedział że uszczelka pod głowicą do wymiany, ale po chwili stwierdził że może to być termostat. No to zacząłem wykręcać go , później wrzuciłem go do gotowaniej wody aby sprawdzić czy działa ale wszystko było dobrze , więc założylem go z powrotem. Następnego dnia postanowiłem podjechać do innego mechanika i on wykluczył uszczelkę a sprawdził wiatrak od chłodnicy i powiedział że jest zepsuty, a więc mam przyczynę.

Tylko zastanawia mnie jeszcze jedno , przecież silnik nie powininem się aż tak bardzo grzać w taki chłodny dzień ;/ i pomyślałem że może jeszcze chłodnica jest zapchana ? albo może rzeczywiście jednak tak uszczelka ?

po pierwsze dziwne miałeś wyjęty termostat to mogłeś go wymienić na nowy... to parę złoty tylko kosztuje...
druga sprawa to zrób wiatrak to na pewno nie obciąży twojej kieszeni jak uszczelka pod głowica lub kupno nowej chłodnicy..

Napisz jeszcze jaki silnik, typ. Nikt tu nie jest wróżbitą. Nie mamy pojęcia czy masz elektryczny czy wiskoze. Tak jak pisze kolega Adi C4 Wymień termostat. Ja też miałem uwalony termostat a po zalaniu wrzątkiem się otwierał. Przyczyną może być także czujnik temperatury odpowiadający za elektryczny wentylator.

No mechanik też mi powiedział że mogłem już nowy założyć ten termostat ;/ a jak mam sprawdzić ten silnik żeby podać wam jaki to jest ?

podaj przynajmniej rok pojemność i ilość koników podaj jakieś szczegóły ..

Jest to rocznik 91 , silnik 2.0 ale nie mam podane w dowodzie ile ma mocy ;/ obstawiam że to jest ta wersja nie 115 tylko bodajże 105 albo coś koło tego

pierwsze trzy litery numeru silnika to jest oznaczenie.

napisane jest na silniku WWO

teraz sprawdziłem ten wentylator na krótki i po przekręceniu zapłony włącza się , więc chyba jedyną przyczyną jest ten czujnik temperatury ? tylko zastanawia mnie jeszcze to dlaczego ten silnik tak szybko się nagrzewa ?;/

primo nie odkręca się zbiorniczka na rzogrzanym silniku bo woda jest pod dużym ciśnieniem i można się poparzyć (to że sie prawie wszystko wylało to normalne)
secundo jaka kontrolka się zapaliła? od poziomu cieczy? czy od temperatury.
Jak od poziomu to może jest gdzieś wyciek w którymś wężu lub króćcu.
Ile stopni wskaźnik temperatury wody pokazuje? powyżej 90 stopni?
tertio zanim zmienisz uszczelkę pdo głowicą wymień korek w zbiorniczku wyrównawczym, sprawdź czy gdzies nie ma wycieków i odpowietrz układ.

kontrolka od temperatury , a wskaźnik nie pokazywał nawet 90 stopni ale on musi źle pokazywać bo skacze ;/

to lepiej powiedzieć nie wiem a nie pokazał tyle ale nie działa.....
pierwsze to zrób przeglad czujnika od temperatury czy to jego wina czy wskaźnika a drugie to sprawdź czy nie masz zapowietrzonego układu..

no dobra ale ten czujnik co wy mówicie to on ma za zadanie pokazywać tylko temperaturę na wskaźniku czy też ma wpływ na włączanie się wiatraków ?


i powiedzcie mi jeśli to nie problem jak najlepiej odpowietrzyć ten układ

tak i nie

tak bo on przekazuje sygnał i wtedy są włączane wentylatory
nie posiadasz dwa czujniki od temperatury silnika i temperatury cieczy...

aha no okej , a jeszcze co z tymi odpowietrzaniem ?

użyj opcji SZUKAJ tam wszystko znajdziesz poszukaj a nie czekasz az dostaniesz wszystko podane kawa na ławę