.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam problem z moim 2.5 Tdi 5 cylindrów wygląda tak że rano albo jak jakiś czas postoi cieżko odpala tzn trzeba ją długo kręcić powoli łapie i nie na wszystkich cylindrach przez pare sekund oraz nierówno. Świece i zasilanie świec sprawdzone, kąt wtrysku był 3 tygodnie temu ustawiany bo się zerwał tylni pasek, paliwo się nie cofa bo między filtrem paliwa a pompą jest założony zawór zwrotny do vaga się niestety nie podłącze bo i odczytuje wszystkie info z samochodu oprócz silnika,oprócz tego świeci się check engine i jarzy się cały czas kontrolka od świec żarowych. Wielka prośba o pomoc albo polećcie mi jakiś warsztat we Wrocku który to ogarnie i nie zedrze ze mnie za dużo hajsu.

Jeżeli przed zerwaniem paska było OK, to jedź tam gdzie montowali nowy pasek i niech ustawią pompę tak żeby na ciepłym paliwie/silniku na biegu jałowym mieć w grupie 04 ~4st BTDC lub ~85 w grupie 000. Ustawianie na 0.25mm wg czujnika wstaw na półkę z bajkami (może i działa ale tylko przy fabrycznie nowej pompie/wtryskach/silniku).
Jeżeli koniecznie chcesz ustawiać wg czujnika to ustaw na początek ~0.5mm lub nawet 0.7mm i zobacz co VAG pokaże.

Kolego To_JA_! 85 na biegu jałowym czy w BS (podwyższone obroty)?

Kąt wtrysku regulujemy przy włączonych nastawach podstawowych , czyli w basic settings.

A ja ustawiam przy ciepłym silniku na biegu jałowym (najwolniejsze obroty, największy wpływ przecieków pompy) i sprawdzone ~4 do 5 stBTDC (ori soft żąda 0.2 BTDC więc prąd sterujący i tak jest 4.7% - czyli minimalny jak w BS).
Każdy robi jak uważa ale takie ustawienia najlepiej się u mnie sprawdzają jeżeli chodzi o rozruch.

Nie za bardzo wiem o co chodzi i co mam zrobić. Znacie jakiegoś dobrego magika od audi we Wrocku albo okolicach?

Witam podepnę się pod temat kolegi bo mam podobny problem a mianowicie objaw jest następujący : Jeśli rano jest na tyle zimno że oświecą się świece żarowe to pali od strzała . Powrót z pracy po postoju po 8godz odbywa się już z problemami bo już świeczki się już długo nie nagrzewają tylko 1 sek i rozruch jest ciężki zapala tak za 3-6 obrotów? co to może być ? Jak szukać przyczyny?

Sprawdz ustawienia statycznego kąta wtrysku.