.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hej,
mam pytanie odnosnie konstrukcji silnikow benzynowych 4,2 montowanych w s6 i s4. Konkretnie chodzi mi o rozrzad - w ktorych silnikach jest na łancuchu a w ktorych na pasku. Które rozwiązanie jest lepsze/ trwalsze?? czy AQJ i ANK w eSkach byly na pasku czy na łancuchu?
dzieki za podpowiedzi

Moje ANK - pasek, AQJ to bliźniaczy silnik

To czym sie roznily te silniki?

Pewnie osprzętem tu było trochę Boscha, tam Pierburga albo na odwrót, a tak naprawdę to nie mam pojęcia

Odgrzewam temat co by nie robić zamieszania. Przymierzam się do wymiany rozrządu i mam w związku z tym dwa pytania. Pacjent: S6 C5 ANK
1. graty
Czy czegoś brakuje na liście poniżej czy jest to komplet? (oczywiście termostat i wielorowkowy robię "przy okazji")

- pasek rozrządu 1szt
- rolka odwracająca 1szt
- rolka odwracająca 1szt
- napinacz 1szt
- rolka napinająca 1szt

- pompa wody
- termostat

- napinacz paska wielorowkowego 1 szt
- pasek wielorowkowy 1 szt
- rolka zwrotna paska wielorow. 2 szt

Na podstawie Etki.

2. Graty kupuje osobno bo mam taniej. Pytanie o robociznę - czy ktoś może polecić jakiś warsztat we Wrocławiu gdzie zrobią mi to wszystko za normalne pieniądze a przy tym wiedzą co nie co o V-kach?

Pozdr i dzięki za pomoc

Nie pamiętam, musiałbym spojrzeć w fakturę co do mnie poszło, ale chyba wszystko wypisałeś, ja wymieniałem jeszcze kólka zębate na wałkach, kółko na wale, i wiskozę.

Zadzwoń i zapytaj tu www.ecuproject.pl ogolnie polecam dobra firma