.: AUDI KLUB POLSKA :.

Help. Czytam, czytam i nic nadal nie wiem. Przy skręcie w lewo i prawo coś mi stuka /terkocze/ z prawej strony. Im szybciej jadę, tym stukot intensywniejszy. Przy jeźdźie na wprost huczy, objaw jak łożysko. Nie mam aż tyle doświadczenia, żeby coś stwierdzić, a jestem za granicą i nie chcę dać się naciagnąć obcemu mechaniorowi. Na dodatek, żonka jeźdźi na codzień, więc poradzcie, łożysko, czy przegub. Czy przegub wystarczy nasmarować, czy trzeba wymienić /gumy jak nowe/?? Z góry dzięki za pomoc i pozdro dla wszystkich Audiakoooow.

z tego co opisujesz to objaw taki jak przy walniętym przegubie.Najpierw zaczyna terkotać przy skrętach,potem non stop.Sprawdż manszety(osłony gumowe na półosiach). Ja bym sie nie bawił w mycie i składanie ( to było dobre w PRL, gdy był deficyt części). Dzisiaj z częściami no problem! A półośkę i tak trzeba rozpinać. Więc wymień przegub i to szybko, bo sie koła rozjadą. nie wiem jakie masz autko ale nie jest to wielki wydatek finansowy

Dzięki za radę. Manszety są ok. Dostałem namiar na sprawdzonego mechanika. Mam A4 '98 TDI 110 KM. Kasa nie jest aż takim problemem, tylko mechanik zagraniczny. Teraz już wiem na co się nastawić, więc serdeczne dzięki po raz kolejny.

Ewidentnie rozsypujący się przegub. Radzę nie zwlekać.

przegub zewnetrzny ... mam u siebie to samo ...

Ja też ... w Caddym

Podziękowau, podziekowau. Akcja w przygotowaniu. Dam znać, jak poszło.

Jaki przegub kupić /chodzi zewnętrzny prawy/?? Po prawej stronie mi stuka i trekocze, czy jest różnica między lewym, a prawym ?? Zaznaczam, że się na tym nie znam kompletnie i wolę się głupio zapytać, więc wyrozumiałości.

Kolega jedzie do Polanda na weekend i zaoferował się, że kupi.
Dane auta:
Model: A4 1,9 TDI AVANT 8D5 0Y4 81 kW/ 110KM
Kod silnika: AFN ---- DHF /co oznacza DHF ?? /

Wszystkie sugestie mile widziane.

Zazwyczaj psuje się przegub zewnętrzny. Nie pamiętam czy jest różnica między prawym a lewym przegubem, ale od wyjaśnienia wątpliwości jest katalog Lobro lub Speedana. Odradzam Magneti Marelli.

Twój silnik to AFN (81 kW/110 KM).
Daj koledze nr VIN na wszelki wypadek.
Niech kolega sprawdzi czy w komplecie jest przegub, osłona, smar , śruba i opaska.

nie ma roznicy czy lewy czy prawy ....

nie ma różnicy w stronach tak jak Ci Spanky pisał. Nie kupuj HARTA rozleciał mi sie po roku od wymiany (chińszczyzna robiona dla niemców).Dobry przegób od 150 zł w górę.Tańszych unikaj

Przegub wymieniony, problem rozwiązany. Przy okazji zobaczyłem, że mi guma z drążka kierowniczego spadła /to jest chyba na wyjściu z maglownicy ale aż tak się nie znam/. Założyłem ją z powrotem ale wyczułem trochę syfu wymieszanego ze smarem. Płyn od wspomagania wymieniłem w kwietniiu i jest nadal zielony. Pytanie jest takie, czy wymieniając gumę, a potem płyn /wypompowując stary z układy, a nie tylko ze zbiorniczka/ można przeciścić układ, i czy będzie to gwarancją jego niezawodnej pracy??

Witam. Odkopuje temat bo mam podobne chrobotanie z lewej strony przy skreconych kołach tylko że przeguby zewnetrzne mam wymienione oba /Maile/ a chrobotanie jest nadal. Czy może to być przegub wewnetrzny?