.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Muszę wymienić swoje zmęczone AEC.
Zastanawiam się nad zakupem słupka ABH 4.2 z audi V8, tanio jest i łatwiej znaleźć, może nawet trafi się jakiś siedzący jeszcze w aucie, żeby odpalić, zmierzyć kompresję np.

Czy te silniki się jakoś różnią? Poza osprzętem oczywiście.
Z zewnątrz wyglądają tak samo, ABH ma 10 koni mniej i odpowiednio mniej Nm - czy to tylko osprzętem czy moze wałki jakies, zawory może.

Z góry dziękuję za wszystkie konstruktywne odpowiedzi.
I gdyby ktoś znał miejsce gdzie mozna kupic taki motor, tez poproszę.

robiłem w esce zmianę silnika abh z v8. nie wiem na jakich łapach zapchałeś go do 80tki ale kwestia abh w s4 i v8 to osprzęt ciut inny kolektor, inna pompa wspomagania, inne łapy mocujące. kolektory wydechowe, inne czujniki temperatury (jedyną pierdołą jakiej nie przekręciłem z osprzętu ze starego silnika był czujnik temperatury dwupinowy ten przy kolektorze ssącym - efekt był taki, że na zimnym trzeba było spor pokręcić aby zapalił - po wymianie na eskowy jak ręką odjął

jeśli mogę coś doradzić szukaj jakiegoś silnika w aucie zobacz jak to pali kompresja kupuj zostaw goły słupek przekręć cały stary osprzęt do nowego słupka i jazda (no jakiś rozrząd można by też zrobić

gdybyś potrzebował jakieś części do abh pisz na priv

pozdro i powodzenia w poszukiwaniach

A oryginalnie w tym S4 miałeś AEC?

Taki właśnie mam plan zeby goly słupek kupić i przełożyć wszystko ze swojego łącznie z rozrządem.

I co dobrze to jechało u Ciebie po zmianie na Abh?

oryginalnie miałem abh, po przezbrojeniu gołego słupka z abh z v8 w osprzęt z eski zapierdziela bezproblemowo juz rok

nie jestem do końca pewien ale słupek z a8 d2 też chyba jest taki sam silnik różni się górą

a8 tylko w automacie więc to już nie jest takie p&p jak abh i aec

Słupek to dla mnie blok z głowicami, więc od A8 nie będzie pasował, bo tam silnik na ośmiu cewkach

Automat czy manual to akurat bez znaczenia, słupek to słupek

Dziś trafiłem na taką informację, że można na osprzęcie od AEC/ABH zamontować silnik ABZ, czyli z A8 d2. Nie ma on co prawda aparatów zaplonowych ale miejsca w glowicach są, tylko zaślepione i mozna tam aparaty zalozyc. Jedyne co trzeba wymienić, to wałki rozrządu ponieważ te od ABZ nie mają napędu do aparatów.

A takie ABZ łatwiej znaleźć w dobrym stanie.

Czy ktoś mógłby się na ten temat wypowiedzieć?

Pogadaj z Guzikiem z BRmotors. On ma te wszystkit V8mki w jednym palcu

ABZ będzie na 99% miał inne poduchy/łapy. Kompresor klimy również montowany w innym miejscu.
Jak kupowałem nowe ori poduchy do ABH w katalogu jak byk widniało tylko ABH/AEC.
O ile się nie mylę to ABZ jest trochę krótszy od ABH/AEC.
Stukowce mogą być w innych miejscach (w ABZ oba mają tą samą długość kabla w ABH jeden jest prawie 2xdłuższy).
Od strony skrzyni automatycznej też mogą być różnice w montażu, chyba że 4hp24 i 5hp mają taki sam dzwon.