.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie


Coś klękło w skrzyni tylko nie wiem co , a mianowicie :
Mam problem z wrzuceniem biegu . Bieg 1 nie chce wejść za cholerę 2 wchodzi z oporami , bieg 3 i 4 jakoś wchodzą , bieg 5 hmmmm . Bieg wsteczny wcale nie wchodzi .Wszystko stało się w kilka sekund tzn. jadę sobie spokojnie trasą zatrzymałem auto na poboczu za potrzebą ... wsiadam odpaliłem bieg 1, 2 3 ..... i chciałem dokonać redukcję na 2 i zonk . Doturlałem się do domu na 3 cudem , na szczęście już blisko miałem , Z początku myślałem że drążek ociera gdzieś o obudowę kanału podwozia z tytułu że coś się poluzowało ... ale gdy zgasiłem silnik i zacząłem poszczególne biegi włączać na sucho wszystko chodzi gładko .Myślałem że coś naprawdę ocierało w tunelu , więc odpaliłem auto i ..... problem z włączeniem biegu . Gdy chcę włączyć bieg pierwszy na sprzęgle to dosłownie siłą drążek wciskam ... bieg nie chce wskoczyć , mimo naporu na drążek na wciśniętym sprzęgle bieg nie chce się włączyć i czuć że auto delikatnie rusza co jest dziwne bo pedał sprzęgła jest wduszony po samą podłogę .
Może któryś z Kolegów przerabiał podobny problem i wie co się stało. Proszę o wszelkie wskazówki i porady ... , czy ewentualnie coś mogło się chwilowo zawiesić. Przez cały czas użytkowania auta tj. 7 lat nie miałem jakichkolwiek problemów ze skrzynią .


pozdrawiam Łukasz

Ja stawiam na sprzęgło, jeżeli masz na linkę to spróbuj podciągnąć.
Jeżeli skrzynia by walnęła to samochód by nie jechał po wrzuceniu biegu, gdyż sprzęgło odcina przeniesienie napędu na skrzynię biegów, w twoim przypadku nie odcina.
W dodatku na zgaszonym silniku Ci biegi wchodzą - 99% sprzęgło, a konkretniej to pewnie docisk.

no, sprzęgło może się rozlecieć w najmniej spodziewanym momencie

Trochę bym się zdziwił jakby to sprzęgło miało się rozlecieć , było ono wymieniane przez poprzedniego właściciela jakoś miesiąc przed moim zakupem .Z drugiej strony autem przejechałem max 60 tyś od zakupu a może i mniej i sprzęgło z mojej strony nie było katowane , raczej auto było jeżdżone oszczędnie Ktoś mi jeszcze zasugerował że mogę mieć problem z wysprzęglikiem , bo objawy są w sumie takie same .
Do chwili usterki biegi wchodziły miodzio , ... nie było żadnych poślizgów na sprzęgle ani zgrzytów ... żadnych oznak aby sprzęgło miało zrobić papapa .... jutro auto idzie na kanał i zobaczymy co się stało .

Panowie


Prawdopodobnie do wymiany jest sprzęgło i teraz pytanie : Mam do wyboru firmę Statim - to niby polska produkcja , oraz firmę GPD - niby jakaś niemiecka produkcja lub kupić używkę Luk"a , gdzie tarcza ma grubość 9 mm. I też mam pytanie , jaka jest różnica przy tarczy nacinanej , a tarczy gładkiej ?? Czy orientujecie się ile fabrycznie grubości ma nowa tarcza sprzęgłowa ?? Chciałbym mieć odnośnik przy ewentualnym zakupie używki . Na tarcze nowe Sachsa itp. akurat mnie zbytnio nie stać ...., także co byście mi polecali zakupić ??

pozdrawiam wszystkich