.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam wysokie wolne obroty 1400 na lpg/pb silniczek krokowy jest sprawny ale nie dostaje prądu błyskałem kody i wyszło 2-2-3-2 brak sygnału do potencjomeru na przepływomierzu ,brak sygnału obciążenia jak to sprawdzić może ktoś mi podpowie ,poda jakiś schemat sterownika ecu

Sprawdź bezpiecznik instalacji silnika pod czerwoną osłonką z napisem "Moteur" w skrzynce....mi wywalało, gdyż zwarcie robił przewód do czujnika temperatury.

wypnij wtyczke z potencjometru, sciagnij oslone i zobacz czy kabel sie jakis nie przegial/urwal

w C4 chyba nie ma takiego bezpiecznika, przynajmniej nie widziałem u sibie, w B3 faktycznie pos spaleniu się go nie było zasialania na krokowcu

P.S.
Jak to 100/C4 to AAR nie NG ale to tylko szczegół

bezpieczniki są dobre kable przy wtyczce wyglądają dobrze ale jutro sprawdzę jeszcze raz

to zostaje ustawienie potencjometru przeplywomierza

podkładałem drugi potencjometr nie było żadnej różnicy miałem dwie inne z takim silnikiem audiczki co prawda nf i aar na pb nie chodziły bo przepływki były walnięte ale obroty krokowiec trzymał 900 na gazie to może nie potencjometr jak sprawdzić kable od krokowca gdzie idą

jak przekładałeś sam potencjometr a nie przepływkę to masz problem

jaki

Kolego przekladka potencjometru to nie jest prosta sprawa - sam sie o tym przekonalem. Nie wystarczy odrysowac/zapamietac jego polozenia. Trzeba po wymianie sprawdzic jaki prad generuje na jalowym. Ja zalozylem nowy "na kreski" po starym i na jalowym generowal 1,7V. Lekka korekta rzedu 1 mm sprawila ze jest 0,7V.

właśnie kolega Tobie wyżej dobrze napisał, można to ustawić też VAGiem, jest pokazane w ELSIe ale nigdy się za to nie brałem

mój problem to nie przepływka tylko niedziałający krokowiec (brak napięcia)co zatym idzie niema wolnych obrotów ja jeżdzę tylko na gazie mam tylko 1400 obr/min ma może ktoś schemat jak i gdzie idą kable od krokowca do ecu bo może mam gdzieś przerwe

możesz dac na niego obojętnie skąd + po stacyjce ważne, żeby masa szła z kompa

ok dzięki spróbuje dam znać

podłączenie plusa po stacyjce nic nie zmieniło ma może ktoś rozpiskę kabli od krokowca jak idą i dokąd

nie mam pod ręką schemtu od 2.3 musze gdzieś sprawdzić w 2.0 zielono-czarny idzie do kompa, zielono czerwony + po stacyjce

długo nie miałem czasu się zabrać rozebrałem potencjometr i się okazało że jeden ze ślizgów jest uszkodzony (blaszka która chodzi po potencjometrze)zagięta i brak jej kawałek wymieniłem te ślizgi i teraz trzeba wyregulować ale wstępnie krokowiec już pracuje muszę teraz ustawić ślizgi względem potencjomeru będzie trochę roboty może ma ktoś jakieś odniesienie do tej regulacji