.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
znajomy ma problem z dyliżansem i ciąga sie po mechanikach i nikt nie moze ogarnąc tematu.
Objawy to sam gaśnie na biegu jałowym, ciężko zapala. Przy wyższych obrotach wchodzi w tryb awaryjny.
Vag wypluwa tylko jeden bład
16706 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal
---P0322

Do tej pory jak udało sie ustalić co było zrobione.
Czujnik wałka rozrzadu nowy ori.
Czujnik wału korbowego nowy ori.
Wiązka sprawdzane z 10 razy cała bez przetarć.
Napiecia dochodza do czujników takie same.
Podmieniany komp.
Uczelniacz wału nowy ori. Z tym że jak wyjelismy skrzynie był żle włożony, ale to juz chyba z powodu chęci przetestowania go w innych położeniach wczesniej. Foto pogladowe, silnik stoi na blokadach.



Został wyjety i wsadzony tak jak powinien.
Efekt taki że pali od strzała cały czas, ale sam gaśnie. Natomiast po przekroczeniu 3 k rpm tryb awaryjny.

Możliwe że przez wyjmowanie kilkukrotne impulsatora uczelniacza mogł on sie wypaczyć/uszkodzić ??
Trzeba by go wymienic jeszcze raz ?

Dziś może uda sie podjechac z oscyloskopem żeby zobaczyc jak to wyglada.

Za wszytkie sugestie z góry tnx .

Na 100 procent problem tkwi w czujniku G28/okablowaniu..... ewentualnie w kole impulsowym wału korbowego.
Ten silnik w przypadku braku sygnału z G28 pracuje na podsatwie sygnału z G40... ale i tak jest właczanym tryb awaryjny ktory polaga na tym ze predkosc obrotowa jest ograniczna do 3200, obnizana jest dawka paliwa. rozruch moze trwac nieco dluzej.

Czujnik kupiony nowy. Mało prawdopodobne że uszkodzony, choć możliwe jest wszystko.
Kable do czujnika puszczone nowe od ecu żeby wyeliminować przetarcie i masowanie w wiąsce.
Szukamy narazie oscyloskopu żeby zobaczyć i posprawdzac napiecia.
Najbardziej poderzany jest simmering bo to zamiennik i moze jest słabej jakosci.
Jak cos bedziemy montować nowy ori simmering jedyne 450 pln.