.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Niedawno stałem się posiadaczem c4 a6 i od kilku dni zaczęło mi strasznie szarpać samochodem podczas ruszania, a także przy zmianie biegu z 1 na 2 czasami z 2 na 3, przy redukcji na niższe biegi też poszarpuje. Auto wpada w takie drżenia jakbym jechał po "kocich łbach" a nie po asfalcie pedał sprzęgła bierze też jakoś nienaturalnie przy samej górze i to dosłownie na parę centymetrów. Czyżby sprzęgło kończyło swój żywot ? Czy są jakieś inne przyczyny typu uszkodzony przegub, urwana poduszka silnika. Doradźcie coś, bo normalnie mnie trafia podczas jazdy przez to szarpanie.

Najprawdopodobniej sprzęgło i dwumasa pada.

Sprzęgło jeszcze mój budżet przełknie, ale koszty dwumasy mnie przerażają. Z tego co się orientuję to dwumas słychać np przy gaszeniu auta lubi zaklekotać, falujące obroty na jałowym biegu. U siebie takich objawów nie zauważyłem. Dziwna sprawa z tym sprzęgłem, bo nie ślizga się wcale. W e39 jak mi poszło sprzęgło to o szybszym starcie nie było mowy, bo był tylko smród palonej tarczy, a tutaj nie ma absolutnie czegoś takiego.

Nie strasz od razu kolegi dmumasą, to nie diesel

Obstawiam zużyty docisk. Tak czy inaczej wał a potem skrzynia w dół. Zmieniaj od razu komplet tarcza + docisk + łożysko, dmumasa do zweryfikowania. Cena nowej może powalić, w ostateczności możesz spróbować poszukać używki w sensownym stanie. Ale myślę, że nie będzie takiej konieczności. U mnie w byłym C4 ACK q było dokładnie odwrotnie, obroty rosły, tarcza była zużyta - ślizgała się, sprzęgło było twarde ale "brało" w miarę normalnie. Docisk po wyjęciu nie był jeszcze zły. Wymieniłem komplet LUKa.

Ze strony skrzyni nie dochodzą jakieś niepokojące odgłosy

P.S. kupiłeś w końcu to A6 C4 z Terespola Teraz coś mi świta, że jak się nią przejechałem 2.5 roku temu to miałem jakieś zastrzeżenia co do pracy tego sprzęgła...sorry za OT

Kupiłem to z Terespola. Podczas jazdy próbnej nic się nie działo z tym sprzęgłem dopiero po kilku dniach zaczęło coś wyłazić. Ze skrzyni nic nie słychać. A dużo tej roboty z tą wymianą sprzęgła? Bo jakoś nigdzie nie mogę manuala znaleźć, a książki sam naprawiam do c4 a6 to ze świeczką szukać.

Nic nie wiem by była książka z cyklu "Sam naprawiam" do C4. Mi kiedyś to robił znajomy mechanik, niecały dzień mu to zajęło, 6-8 godzin Kojarzę, że rozpinał wał, półosie, wydechy, skrzynia w dół. Może w ELSiE byś co nieco znalazł....

a od kiedy to tylko diesle mają dwumasę?
nawet w moim ABC jest

Ale w dieslu częściej/szybciej daje o sobie znać
Poza tym trzeba czytać posta do końca, a nie wyrywać jedno zdanie z kontekstu...

ależ czytam, no i dwumasy padają również w benzyniakach, chociaż z oczywistych racji nie tak często

Nie zakładając nowego tematu napiszę tutaj.Otóż objaw podobny ( szarpie przy redukcji na niskich biegach i np. przy ruszaniu pojawiaja się lekkie wibracje) .Na gazie mocniej , na benzynie jakby mniej, do tego dochodzi to, że sprzęgło strasznie wysoko bierze, jest takie "krótkie"(3-4cm!).Podczas jazdy lekko drga dźwignia zmiany biegów. Może to wina złej regulacji? (o ile takowa możliwa) .Silnik na jałowych ładnie chodzi, nic nie telepie ani nie ma żadnych dziwnych odgłosów.nie ślizga się.Mam wrażenie, że jakby było "dłuższe" to by było ok.Sugestie?
Pozdr

P.s Dodam, że biegi wchodzą dobrze ,nic nie zgrzyta ani nie chrobocze.