.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Skrzynia multitronic w trybie auto ma problem z przejściem z 4 na 5 bieg przy "końcu" obrotów - dynamiczne przyspieszanie, pedał gazu w podłodze - i występije szarpanie "przód-tył" Po lekkim odpuszczeniu gazu bieg przeskakuje. Nie ma takiej sytuacji/szarpania jak przełącze skrzynię w tryb ręcznej zmiany biegów. Zmiana biegów odbywa się bardzo płynnie, wręcz niezauważalnie - jest tylko ten problem ze zminą biegu z 4 na 5 w trybie auto i jest to bardzo wyczuwalne przy mocnym dodawaniu gazu.
Mój mechanik mówi, że "zawieszają/przycinają się" jakieś zawory.

może to nie rozwiąże problemu,ale warto abyś wiedział,że multitronic to skrzynia bezstopniowa czyli taka,w której przełożenia (biegi) nie występują. Ta pseudo ręczna zmiana biegów to taki trik,abyś mógł się poczuć jak kierowca wyścigowy...
ps. w trybie "ręcznym" ile biegów ci się wyświetla na wyświetlaczu??

Auto dopiero kupiłem w piątek i jeszcze nie ze wszystkim si zapoznałem.

Nie wiedziałem, że ta skrzynia jest bezstopniowa. Jakie są plusy i minusy?
Oleju nie wymieniałem, bo jeszcze nie zdążyłem.
Auto idzie do mechanika i będzie leczył wszystkie dolegliwości - warto zawsze podpytać na forum co i jak

Wyświetla mi się 6 biegów

Minusem tej skrzyni jest ona sama, czyli multitronik,. nie jest królem bezawaryjności. Wystarczyło zarejestrować się prędzej na forum i poczytać, a uniknąłbyś wtopy z tym wynalazkiem....

jeśli wyświetla się "6 biegów" to na bank multi... na forum jest sporo tematów dot tejże skrzyni (podobno nie najlepszej,ale ja z taką nie miałem przyjemności więc to tylko zasłyszane opinie) poszukaj kogoś kumatego kto Ci pomoże to ogarnąć,ale niestety tanio raczej nie będzie zresztą jak z każdym automatem jak się sypnie...
może cos tu: viewtopic.php?f=27&t=119068

powodzenia

Dopisz w tytule wątku o jakie auto konkretnie chodzi, bo tak to można się tylko domyślać

I może się okazać, że to żadne multi, tylko tip w C6

Temat poprawiony

Słyszałem, że to właśnie z tipem jest więcej problemów, a że z multi jest mniej, bo i generalnie lepiej jest po lifcie - moc też wzrosła do 170 km

to Cię ktoś bardzo oszukał

Jest lepiej a i owszem, ale dla zakładów które to naprawiają, z multi jak zaczniesz, to albo kapitalka, albo będziesz co jakiś czas pakował w to 1/2 worka kasy (rozmiar worka zależy od wyobraźni i fantazji naprawiaczy )
Na a6klub.pl jest koleś co robi multi - nie wiem jak, ale ktoś tam korzystał z jego usług i nie był zawiedziony, ani jakością, ani ceną.

Do końca to nie jest to takie padło skoro rozwijają tą technologię. Na początku z nowościami zawsze jest problem, ale jak już dopracują to jest ok - komfort jazdy o niebo lepszy niż na standardowej ASB. Miałem E39 w automacie i mam porównanie

Po za tym zawsze trzeba się doszukiwać pozytywnych rzeczy, a nie tylko negatywnych - ale to już nasza cecha narodowa - narzekanie

No to nie narzekaj i zaakceptuj jej pracę taką jaką jest

Bez przesady

To ma działać

No to jak ma działać, to przekonasz się właśnie jakie to jest super rozwiązanie
Generalnie idea CVT jak dla mnie jest OK, ale taka skrzynia z racji delikatnej budowy dobrze sprawdza się w aucie klasy Punto/Polo, z silnikiem 1.2, jeżdżonym przez tzw. kapelusznika - w prawie 2t krowie, z 150+ KM, niestety musi się wysrać