.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć ,

W sobotę pojawił się błąd przepływomierza i sondy lambda, można je zgasić i czasem się pojawią znowu:):
Motor 3.0 TDI BKN.

000257 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal
P0101 - 002 - Lower Limit Exceeded
008598 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Signal too High (Rich)
P2196 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

Podczas logowania dochodził jeszcze ten w okolicy 4200-4400rpm:
000565 - Boost Pressure: Regulation Range not Reached
P0235 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON

Podczas logowania zasłona czarnego dymu, przy normalnej jeździe gdzieś czasem przykopci.
Jakby dostawał za mało powietrza i na zimnym potrafił też trochę szarpnąć przy przyspieszaniu - no i nie ma "ducha"

Lambda pewnie dostaje taka dawkę "sadzy", że pewnie dlatego pojawia się jej błąd,
błąd doładowania pojawił się tylko przy logowaniu.

Niestety VCDS chyba w logach dynamicznych nie dodaje ciśnienia otoczenia

Jakieś sugestie, czy szukać przepływki, czy może czujnik ciśnienie doładowani i/lub coś z katalizatorem i zapchanym wydechem a może nieszczelność dolotu ?
Bo opisy jakie znajduję to często dotyczą R4 TDI i nie wiem czy są podobne w V6 TDI.

Statyczne:

Log (21 - 001)

Log (4 - 003)

Log (19 - 004)

Log (12 - 013)

Log (14 - 014)

Log (6 - 007)

Log (3 - 022)

Log (16 - 034)

Log (17 - 036)

Log (7 - 037)

Log (13 - 102)

Log (24 - 104)



BS:

Log (10 - 003BS)

Log (5 - 033BS)

Log (9 - 044BS)

Log (18 - 055BS)





Dynamiczne:

Log (0 - 001)

Log (2 - 003)

Log (1 - 004)

Log (8 - 008)

Log (20 - 010)

Log (22 - 011)

Dołożyłem log dynamiczny log po dodaniu 989 (takie było zmierzone ciśnienie atm)
TO jest Excel ... (SAVE AS) http://elget.pl/web_images/audi/logs/LO ... x-xxx.xlsx
I wykres w obrazu: http://elget.pl/web_images/audi/logs/dyn11_wykres.gif

[+]
a i czy ktoś mógłby się podzielić podobną literaturą do tej ale do 3.0 TDI BKN
http://imageshack.us/photo/my-images/254/13bcf.jpg/
?

Jest dziura w dolocie... zacznij sprawdzanie od tego... rury/połaczenia etc etc

Czyścił kolega przepływomierz ?

kurde, ... lewy cooler był zdejmowany i czyszczony delikatnie oraz rury gumowe wymyte
a niby sprawdzałem wszystko i mocno się trzymało trzeba będzie zwalać znowu zderzak


przepływomierz tak czy owak chciałem przeczyścić ... zamówiłem "szpray" CRC za 20PLN,
zaraz wsiadam na rower po odbiór ... coby o środowisko zadbać i nie czadzić
i ewentualnie podmienić mój do kumpla i sprawdzić .... (po południu)

PS. Dzięki pierwsze szybkie reakcje

Czyszczenie przepływomierza to strata czasu... poswieciłbym go raczej na sprawdzenie "lewego coolera".

czy rury gumowe "dochodzące" do coolera... montować na sucho (tak zamontowałem, po umyciu benzyną - "spocone" były) czy lepiej posmarować trochę czystym olejem ?

[+]
Przepływomierz sprawdzony w innym aucie .. jeździło aż miło ....
jutro rano szukam dziury w całym ...

a przy okazji - jeździłem chwilami z otwartymi oknami (żeby posłuchać) ... i wydaje mi się, że słychać taki "szelest" ,
ale to tylko pod obciążeniem, więc trudno ustalić skąd i czy to nie echo

dobra dobra raz się udało heheh:) chciałem tylko pomóc. A tak w ogóle dzięki za odp na P.W przemik już zauważyłem skąd wiedziałeś o tej ,,dziurze" w dolocie i zapewne będziesz miał rację. Pozdrawiam i czekam na wyniki pepin

no ja też będę czekał na info po czym wnioskowałeś, znaczy Przemik wnioskował

ale za to jaka fajna inhalacja .. środek do czyszczenia jest na bazie jakiegoś pewnie izopropylowego alkoholu

no to chyba dałem ciała ... .. jedna opaska była słabo dokręcona, może coś się podwinęło i puściła ....
tak czy owak moja wina ...

rano szybka akcja na parkingu ze zderzakiem, jeszcze muszę vaga podłączyć i pokasować checka i błędy
Dziękuję za pomoc i może jakaś sugestia jak interpretować wyniki ... i/albo jakieś magiczne tabelki z opisami dla V6 TDI ?

prorok jaki czy co....

Zwroc uwage na to jak zachowuje się sprezarka (011) i przepływomierz (008 i 003)... a wszystko ładnie widac w 010.

Pozdrawiam i niech fura sie sprawuje