.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witajcie ,jestem tu nowy ,a trafiłem tu ponieważ poszukuje rozwiązania problemu w mojej esce

Chodzi o znikanie oleju na bagnecie , otoż był problem z turbo , zaczeła głośno gwizdać i zjadać olej ,dałem ją do regeneracji, odebrałem i została zamontowana u mechanika i wszystko ładnie było do czasu. Zrobilem 1000km i po tym przebiegu gdzieś zaczął mi ginać olej, ale nie jest to wina turbo bo pracuje cicho a cały dolot jest czysty,

Zastanawiam sie czy jedynie mechanik sprawdził drożność odpływu oleju z turbo.

Silnik suchy , nie ma wycieków , po odkreceniu korka oleju nie zmienia sie jego praca ,a spod korka wydobywa sie jedynie powietrze bez spalin (bez barwy) , odma tez drożna.

Czy winny mogłby być ten odpływ z turbiny żeby ubywało przez to 100ml oleju na 200km ?

Z tlumika nic nie kopci ,nawet na przygazowce.

Turbo lubią olej, nie ważne, czy nowe czy stare, jak dajesz w pędzel mu, to oleju będzie ubywało. Poprostu pilnuj stanu. Pozdro:)

Sęk w tym że rzadko mi się zdarza dawać w pędzel, jakbym dawał to nie wiadomo ile by spalał, jadąc w 200km trasę autostradą [ 100km w jeną stronę] na 6 biegu i utrzymując prędkość obrotową ok 2500-2800obr. dało właśnie taki wynik [100ml] .
a to średnio daje 0,5l na 1000km a to z kolei 5 litrów na 10000km i chyba nie jest to zbyt optymistyczny wynik .

Zapomniałem dodać Olej to Valvoline VR1 10W60

Zmień olej na zalecaną lepkość.

Czy aby na pewno to pomoże ? to jaki olej powinien być ? Jaki polecacie do normalnej jazdy w przystępnej cenie ?

Myślałem że Valvoline który stosuję jest odpowiedni do silnika tak wysilonego jak w S3, ale może się mylę .

Kupił bym jakiegoś Shella bądź inny tylko nie wiem jaki najlepiej żeby nie przepłacić bo za ten VR1 dałem dosyć dużo i po 2000 km szkoda mi go zlewać bez potrzeby, jakbym wiedział że to pomoże to mogę zainwestować

nie spodziewaj się rewelacji po regenerowanym turbo, uważam, że i tak masz szczęście, że zrobili turbosprężąrkę tak a nie inaczej.

Posłuchaj kolegów, skonsultuj z mechanikiem jaki olej zalać, jeśli chcesz to zrobić, lecz żebyś się nie rozczarował po wymianie, bo turbo tak ma.

G. prawda, ja regenrowałem t w AEB z podpisu, i już lata tyle co fabryczne, a oleju nie ubywa w jakimś zastraszającym tempie - szwagier mówi, że 1l na 15k km musi dolać. T lekkiego życia nie ma, bo pompuje 1.2b (zmienił sterownik i MAF na 180PS, a że auto nie ma MAP, to mierzy MAF i tak pozwala napompować, przy 1.4b tnie zapłon

Wedlug kalkulatorow na storonach producentow oleju podaja ze odpowiedni to 5W30 a dobry 5W40 , jednak zastanawiam sie czy nie lepszy bedzie 5W 50 .

Pytanie tylko jakiego producenta ?
Jest Mobil 5w50, Shell, Elf , Valvoline .

Ktory wybrac aby cenowo i jakoosciowo wyszlo jak najlepiej?

No i 5w 30,40 czy 50 ?

No i problem rozwiązany, problemem był jednak zbyt gęsty olej [VR1 10W60] , po wymianie na Shell Helix Ultra 5W40 o odpowiednich normach , zużycie oleju spadło praktycznie do zera , zrobiłem trasę ponad 1500Km i poziom właściwie nie drgnął [ poprzednio przy 200km i takiej samej jeździe były już ubytki]

Także za duże ciśnienie oleju w silniku było prawdopodobną przyczyną .