.: AUDI KLUB POLSKA :.

Koledzy, coś moją Niunię ostatnio nękają problemy - na szczęście jak na razie niezbyt kosztowne. Ostatnio padł "tylko" czujnik halla i się obraziła a teraz, może z tydzień temu coś się zaczęło dziać w okolicach lewej glowicy. Słychać takie klekotanie zarówno na zimnym jak i na ciepłym, chociaż na zimnym dźwięk jest dużo ostrzejszy. Brzmi podobnie jakby to był stary silnik Diesela.

Załączam filmik zrobiony przed momentem. Audi normalnie jeździ, nie brakuje mu mocy zarówno na gazie jak i na benzynie - po prostu ten dziwny dźwięk zrobił się już bardzo głośny. Nie kręcę go mocno żeby coś się więcej nie podziało, max 4-5tys i to tylko do testów czy może dojdzie olej i się coś polepszy ale raczej nic to nie daje.
Na filmiku akurat już był nawet zagrzany około 80-90 stopni wody więc słychać ciszej niż na zimnym no ale nawet teraz słychać wyraźnie, że coś jest nie tak.

https://vimeo.com/80380922

Co to może być?

Wstępnie podejrzenia:
- uszczelka kolektora wydechowego - ale nie widać nigdzie dymu
- zaworek ciśnienia oleju pod pokrywą głowicy - może nie daje oleju lub go całkiem przepuszcza (nie sprawdzałem bo słaby dostęp żeby to odkręcić, tym bardziej że od wewnętrznej strony jest taka plastikowa pokrywka czarna a na niej listwa gazu, nie za bardzo mam na nią pomysł żeby ściągnąć)
- panewki? (szklanki?)
- silnik się kończy?

Poziom oleju jest na polu prawidłowym, wymieniany ok. 7 tys. temu Mobil1 10w40 (oczywiście z filtrem choć raczej nie Bosha - nie pamiętam). Oleju dolewam co jakiś czas ale niedużo.
Rozrząd wymieniany z 5 tys. temu - może się rozciągnął pasek lub jest przesunięty? na zimnym ciężej odpala, trzeba poświechtać z 5-10 sekund ale to od dłuższego czasu tak jest, potem jedzie ładnie, moc ma. Na ciepłym pali od razu.

Ciśnienie oleju na zimnym jest koło 3-4, na ciepłym 2-3.

Jest lekkie zapocenie przy zewnętrznych śrubach od pokrywy tej lewej głowicy ale jednak raczej trzyma, może coś mi tam kapło przy wlewaniu oleju kiedyś kiedyś.

mi sie wydaje, ze to kolektor wydechowy.

Dzięki za odpowiedź, jutro postaram się do tego jakoś dobrać choć chyba pół auta trzeba będzie rozkręcic żeby się do tego dostać - nie za bardzo ani od dołu ani od góry

Tam jest jakaś uszczelka specjalna na wysokie temperatury czy metalowa? a może od razu cały kolektor trzeba wymienić i tam nie ma uszczelek? Nigdzie nie mogę znaleźć konkretów.
Tak na Google patrzę na zdjęcia to widzę że tam w większości przypadków szpilki są zapieczone na maksa więc pewnie trzeba będzie i to do kompletu kupić i wymienić. Coś jeszcze?

Ale co to mogłoby być w kolektorze wydechowym ?, przecież tam nie ma żadnych mechanicznych części - gdyby to była uszczelka to raczej by to czuł i słyszał.

Mi to bardziej pachnie opcją zaworka w głowicy albo szklanki, wałek rozrządu (coś w głowicy).

czy jak się dodaje gazu stuka bardziej czy jest mniej słyszalne? co prawda mam inny silnik ale z podobnym stukiem jeździłem dwa dni a okazało się, że to panewka, była już tak wyjechana, że korbowód był luźny na wale i właśnie tak stukało, samochód się nie grzał, olej się nie świecił, przejechałem tak nawet krótką trasą 20km zanim zdjąłem głowice bo wiedziałem, że i tak nie będę się bawił w remont dołu

Góra klepie ...zawór, szklanka, może wtryskiwacz, ostatecznie sworzeń, stetoskop i niech kumaty mechanik opatrzy, osłucha,...ostatecznie...jeździj aż się rozleci , cały silnik 300 pln

zablokowane zaworki w głowicy i nie dochodzi odpowiednia ilość oleju do głowicy...

Koledzy odkręciłem pokrywę głowicy, zlokalizowałem zaworek i... leje z niego jak z fontanny, pół oleju chyba wytryskało
Chyba tak nie powinno byc? Tym bardziej, że auto było nagrzane gdzie ciśnienie powinno być niskie i zaworek trzymać - mam nadzieję że to będzie to.

Zaworek 078 103 363P zamówiłem, ma być na jutro (choć na poczatku gość w ASO mi dał 078 103 175D ale to nie był właściwy).

Pytanie mam czy wiecie jak sciągnąć ten czarny reflektor i gdzie mogę dostać taki klucz TORX duży do tego zaworka? mój zestaw tego nie zawiera tzn. zawiera różne gwiazdkowe ale nie na tak dużą liczbę ramion, zobaczcie:

Koledzy, Sukces!

Winą był zaworek ten pod pokrywą 078 103 363P za 70zł w ASO. Po wymianie nastała cisza, normalnie jak nie ten silnik Raz, że ktoś go kleił na silikonie i ten silikon wydmuchało, a dwa że odkręciłem go bez żadnego oporu i był w rozsypce, dwie mniejsze części wyciągałem dopiero pensetą - tutaj zdjęcie jak to wyląda (ten stary):



Nowy zaworek z ASO wygląda tak:




Odpiąłem węże od pokrywy, ściągnąłem ją teraz całkiem, ten czarny reflektor o którego pytałem to jest po prostu jakiś rodzaj plastiku i nieprzykręcony MiniTorXa jednak znalazłem w swojej magicznej skrzynce choć jakby komuś trzeba było to około 14zł w sklepie lub 48zł komplet różnych rozmiarów / yato.

Dziękuję wszystkim za porady, jesteście super - należy wam się za to jakiś trunek, także jak będzie okazja się spotkać to stawiam dobre piwo lub inne procenty Jeszcze raz wielkie dzięki!

Cieszę się, że mogliśmy pomóc.
Wbrew opinii niektórych