.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w temacie. Mam problem od dłuższego czasu, że przy odpaleniu silnik pracuje przez pierwsze chwile normalnie i po chwili zaczyna nierówno klekotać.( dodam że aku nowy ,a odpala przy drugim, trzecim obrocie) Kiedy dodam delikatnie gazu zaczyna pracować spowrotem jak należy. Usterka przestaje być zauważalna jak silnik złapie temp. Zastanawia mnie co może być przyczyną. Czy przez Vaga można sprawdzić czy ustawienia wtrysków, pompy są prawidłowe, jeśli tak to w jaki sposób? Które parametry sprawdzić? Dodam że świeczki wymieniane 2 lata temu, żadnego nadmiernego dymienia. Silnik AFN

Zacznij od kontroli kąta wtrysku. Jeśli jest poprawny, będziemy szukali dalej.
Czy usterka zaczęła się objawiać z nadejściem niskich temperatur ?

W sumie to od początku jak go kupiłem(2 lata) Przy niskich temp jest to zauważalne.
A jak sprawdzić kąt?
nie mam pełnej wersji VAG-a a bez tego nic nie zrobię czy tak???

Skombinuj "pelną wersje" - bez tego ani rusz..

Mój AFN też na to choruje od kiedy się zrobiło chłodniej, pełną wersję vagcoma posiadam. Kąt wtrysku w normie

Mogę liczyć na jakieś podpowiedzi zanim wydam kasę na mechaników i ich diagnozy?

Zrob logi
Statyczne - 000,001,004,007,103
Statyczne w trybie Basic Settings - 000 i 004

Logi wykonujemy na max nagrzanym silniku

Statyczne
Log (4 - 000)
Log (0 - 001)
Log (1 - 004)
Log (6 - 007)
Grupa 103 u mnie nie występuje ale jest 013
Log (5 - 013)

BS
Log (3 - 000BS)
Log (2 - 004BS)

Tutaj wcześniejsze z lata dla poglądu viewtopic.php?f=27&t=123461 (Wciąż nie znalazłem czasu i 2 osoby aby powtórzyć dynamiczne...)

Z góry dziękuje

Rozrząd byl wymieniany "miedzy logami" ???

Rozrządu nikt w międzyczasie nie dotykał, był wymieniany jakoś pod koniec maja, wszystko na blokadach itd

Od poprzednich logów auto zrobiło jedynie 6-7kkm głównie po zachodnich autostradach

Małe koło na wale było sprawdzane ?

Aż tak źle? Przy rozrządzie kółko na wale nie było dotykane, fachowcy mowili że jest ok i nie trzeba ruszać.

Może przeskoczył pasek na pompie o 1 ząbek?

Tak czy inaczej rozumiem, że rozrząd do sprawdzenia.

Zabrudzony nastawnik w pompie wtryskowej może dawać takie objawy?

Niepokoi mnie ten falujacy kąt wtrysku. Uklad paliwowy nie jest zapowietrzony ?
Reszta jest OK.
Nastawnik odpowiada za dawke... nie ma nic do zapłonu.

Wydaje mi się, że nie jest zapowietrzony bo na zimnym w czasie jazdy też czuć to "szarpanie" a jak już zlapie temp. to się uspokaja.

Zajrzę w wolnej chwili do filtra paliwa, czy wszystko jest tam ok na połączeniach. Ew. spróbuje go odpalić rano bezpośrednio z bańki

Mogę jeszcze coś sprawdzić samodzielnie w poszukiwaniu winowajcy?

Objawy jakby faktycznie nastawnik, albo wtrysk sterujacy swiruje. Sprawdz wtyczke i kontakt na nim.

Pompa wtryskowa rozebrana, przytarty sworzeń w obudowie przestawiacza kąta wtrysku.

bastian82 czy udało Ci się naprawić auto?

Sorewicz za długi brak odpowiedzi, problem sam się rozwiązał.