.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć. Przygód z V8 ciąg dalszy. Historia usterki wygląda w ten sposób.

Rano auto odpalił jak zwykle, po przekroczeniu 40 stopni przeskoczył na LPG o bez problemu w komforcie z klima dojechałem do pracy. O 16.00 wsiadłem do auta i ruszyłem do domu, wszystko w porządku tylko klima nie ruszyła. Na klimatroniku błąd 09 czyli czujnik temperatury cieczy. Mimo to, wcześniej działała - błąd był od zawsze. W trakcie powrotu zgasilem auto w korku i odpaliłem ponownie - niestety sytuacji z klima to nie poprawilo. Dojechałem pod dom i zgasilem silnik. Chwilę później chciałem jechać dalej. Odpaliłem na PB i zanim osiągnąłem 1400 obrotów potrzebnych do przejścia na LPG auto zgasło. Od tego czasu na PB nie odpala. W baku jest w tej chwili około 40l. Awaryjnie na LPG odpala bez problemu. Niestety nie mam VAG-a. Gdzie ewentualnie zacząć szukać usterki?

Czy awaria klimatyzacji i problem z odpalaniem może być powiązany, np z jednym, wspólnym czujnikiem? Czy raczej to dwie osobne awarie a wystąpienie ich równocześnie raczej rozpatrywać trzeba jako zbieg okoliczności?

Byłoby dobrze zapiąć do VAGa. Pompkę paliwa słychać?

Szczerze mówiąc nie bardzo, nie wiem tylko czy była słyszalna wcześniej.

Czy wina nie może leżeć w czujniku temperatury? Czy jakiś z czujników jest odpowiedzialny jednocześnie za odpalanie i uruchamianie kompresora klimatyzacji?

Ja u siebie wymieniałem ostatnio czujnik temp cieczy chłodzącej, ale objaw był taki, że na ciepłym trzeba go było strasznie długo kręcić. Na zimnym bez problemu palił. Normalnie w VAGu pokazywał błąd, zmieniłem czujnik i jest git. Zagadaj z kimś żeby Ci błędy odczytał, to najprostsze i najłatwiejsze co można teraz zrobić, może nic więcej nie będzie potrzeba bo wyjdzie co go boli.

Podłączyłem dziś V'kę pod VAG-a i mam nadzieję, że wszystko dobrze zrobiłem. Błędy silnika przed skasowaniem:



Po skasowaniu i próbie odpalenia:

Na niepracującym silniku zawsze wychodzi ten błąd. Dziwne, że na benzynie nie chce... Sprawdź, czy masz ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej. Może pompa siadła.

a na gazie awaryjnie odpala? bo jeśli mnie pamięć nie myli to czujnik g28 odpowiedzialny jest za sygnał na cewki zapłonowe. możesz sprawdzić czy cewka daje iskrę. starą śiecę wystarczy podłączyć pod kabel z cewki na aparat zapłonowy i powinna walić iskrami. Jeśli tak nie będzie to mogą być dwie przyczyny. Albo czujnik padł, albo uwalił się bolec na kole zamachowym jak w moim przypadku było. Jeśli będzie bolec to nie kupuj całego koła zamachowego (tak jak ja musiałem to zrobić...) kup sam bolec w ASO za... ok 5 zł

Patrz pierwszy post.