.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Temat już przerabiany wielokrotnie. Silnik gaśnie gdy poziom paliwa w zbiorniku spada poniżej połowy.

Błędy po diagnostyce:
- przekaźnik pompy paliwa j17
- czujnik g210

Pompa z koszem i czujnikiem wymontowana z baku. Pompa sprawna, czujnik g210 sprawny - rezystancja 100ohm przy niskim poziomie paliwa w koszu, 430ohm przy max poziomie paliwa w koszu. Jednak kiedy "pływak" czujnika jest opuszczony pompa się nie załącza.

Nie ukrywam, że mam problem ze zlokalizowaniem przekaźnika. Wg wszelkich znalezionych instrukcji, pompa jest sterowana tym samym przekaźnikiem co świece żarowe czyli o oznaczeniu 202 (pełny nr to 8a0951253). U mnie ten przekaźnik jest dobry, ale steruje tylko świecami żarowymi. Czy od pompy jest inny przekaźnik? Jeśli tak, to gdzie go szukać ? Auto jest z 2000r produkcji, VIN WAUZZZ4BZ1N034833.

Dzięki za wszelkie wskazówki.

Pozdr.

a podstawiales w 100% sprawna pompe zeby miec pewnosc ze to jakis tam przekaznik nawala? mialem taki sam problem, wymienilem pompe i chodzi.

pompę (elektryczną, w zbiorniku) sprawdziłem na krótko i działa, podawałem również napięcie na bezpiecznik na sek i również ruszała więc wiązka do niej jest ok

a to nie wiem, jakbys potrzebowal czegos na podmianke albo cus to masz do mnie 10km

dzięki za propozycję, odezwę się jak coś

Jeszcze jedno pytanko: czy pompa paliwowa w baku sterowana jest przez ECU z silnika czy sterownik pompy VP44? Co uruchamia przekaźnik pompy paliwa w baku ?

na prawdę nikt nie wie ?

na chlopski rozum musi byc sterowana przez ecu silnika, co ma do tego vp44? ona caly czas podcisnieniowo zasysa paliwo z komory i to ecu ma zadbac zeby bylo tam paliwo. zreszta wystaczy zadzwonic do jakies serwisu boscha i sie zapytac czy jak programuja sterowniki vp44 to sa tam jakies informacje o sterowaniu pompa w baku. na bank beda wiedziec.

ok, taka wersja też wydaje mi się najbardziej możliwa.

Tylko zastanawia mnie czemu pompa w baku się nie włącza skoro ona sama i czujnik są sprawne. Mam teraz wymontowany cały zespół pompy i czujnika wraz z koszem ze zbiornika paliwa, podłączam kostki od czujnika i pompy do instalacji i na chłopski rozum kiedy przesunę pływak czujnika w dół (rezystancja 100) wtedy sterownik powinien uruchomić pompę paliwa żeby napełnić kosz w baku, dobrze rozumuję ??? Natomiast kiedy tak robię pompa nie startuje a na zegarach mruga kontrolka świec żarowych i wywala błąd przekaźnika pompy J17 i czujnika G210.

Jak przesunę do góry pływak - rezystancja czujnika 430 - zasymulowany pełny kosz paliwa w baku, kontrolka nie mruga na zegarach i pozostaje tylko błąd przekaźnika pompy J17. Dodam że przekaźnik jest sprawny.

Gdzie może leżeć przyczyna ?

jak wywala blad przekaznika pompy to pewnie to przez to, czujnik g210 u mnie tez sie uwalony i skutkuje to tylko i wylacznie tym ze wraz z zapaleniem sie kontrolki rezerwy zostaje automatycznie odciete paliwo i lezym... gdzie ten przekaznik jest? moze masz pompe mechanicznie sprawna a elektronicznie siadla? podstawilbym na 100% sprawy caly zespol pompy i by wyszlo.

z tego co udało mi się znaleźć w różnych schematach przekaźnik jest pod kierownicą, po zdjęciu osłony nad nogami kierowcy widać wszystkie przekaźniki, czwarty od lewej w ostatnim rzędzie, u mnie nr 202

no to trza go wymienic i bedzie po klopocie z tego wychodzi.

przekaźnik podmieniony na inny sprawny, już pisałem. Niestety nie przyniosło to oczekiwanego rezultatu.