.: AUDI KLUB POLSKA :.

Po mojej regulacji na tzw. oko są wstawione i widać poprawę ale dalej ciśnienie jest nie takie. Notlauf przy 4200 i czuć ze zaczyna się kręcić ok 3000 dopiero.
Dlatego przed druga regulacją chciałbym się dowiedzieć jak to zrobić dokładnie czy mam ta sztangę wydłużać czy skracać ? Jak to ma wyglądać? Ustawiać przejechać się znów będzie źle to dalej ustawiać ?
całkiem możliwe ze za darmo dostanę wkład do turbo (używkę ale w dobrym stanie) ale jeszcze nic nie wiadomo
cyt.


W pewnym stopniu tak bo to nie jest rajdówka ale ma jechać jak fabryka dała a nie jechać jak Corsa 1.2 w benz ;D

Regulacja cisnienia doładowania nie działa praktycznie. Skróc sztange o 3 obroty i wykonaj 011 dynamiczne.

Brak czasu na razie bawić się z tym
Skróciłem sztangę o 3 obr auto 3000 tryb awaryjny i słabe niesamowicie niestety zepsuł się laptop wiec logów nie ma Wróciłem do ustawień poprzednich i nawet sztangę wydłużyłem o 1 obrót jest jak wcześniej czyli lepiej ale to jeszcze nie to . Zrobiłem logi po wydłużeniu sztangi o 1 obrót i wstawię w najbliższym czasie.

I znalazłem taki zaworek 046 905 291A jest to zawór zwrotny na podciśnieniu które idzie do n75 on u mnie nie działa tz puszcza w dwie strony czy może być to przyczyna moich problemów ?? Jestem w trakcie poszukiwań w ASO chcą 70 dych za to.
W którą stronę ma być skierowany stroną czarną ??

Przepraszam za post pod postem
Prace stoją w miejscu podtrzymuje pytanie o zaworek
I dowiedziałem się ze w mojej niuni siedzi turbinka GT1749VA chyba od 130 km wersji i nie wiem czy tą regenerować czy wkładać oryginalna sprawna używkę od 110 km
Używkę mam za flaszkę