.: AUDI KLUB POLSKA :.

A co ti dà jak graty zostały te same

do 1700obr jest mułem później od 1800-3000obr jedzie jako tako ale to nie jest to co było przed wymianą silnika a od 3000-4500obr to już za dużo się nie dzieje przyspiesza ale bardzo powoli.

robi się adaptacje pompek ?? przecież sterownik i wszystko jest z ajm więc chyba nic takiego nie trzeba no ale ewentualnie jak to się robi będę próbował wszystkiego

Wtryski też z ajm ? A jak był wym rozrząd to może kąt zapłonu podłacz do kompa jakie są parametry

wtryski też są z ajm rozrząd był wymieniany ale kąt zazapłonu sam ustawiałem i jest ustawiony na 0 do -0,6 w porywach

To spalanie komp pokazuje normalnie

ogólnie w ajm miałem spalanie około 8,5l/100km a teraz zauważyłem że spalanie lekko wzrosło około 9l/100km

Zobacz jeszcze raz kąt

Kąt chyba widać na logach i jest taki jak pisałem 0 do 0,6

Co to jest ten "kąt zapłonu" ? Bo zachodze w głowe i gdzie się go sprawdza w silniku PD ?

Chodzi pewnie o synchronizację wtrysku tą co się ustawia na kole pasowym wałka rozrządu tymi trzema śrubami

O co chodzi to ja wiem... ale kolega nie dość ze Ciebie w błąd wprowadza to innych tez.
Synchro masz dobre.

znane mi sa przypadki , że po wyjęciu i włożeniu pompek auto już nie jeżdziło ...

Panowie a czy moja słaba moc może być np przez wadliwą turbinę ?? ona była regenerowana może coś źle jest zrobione , myślicie że to może być przyczyną ?? chciał bym się dowiedzieć czy ona dobrze pompuje czy może ciśnienie doładowania jest za słabe czy może pompa wacum za mało podaje ciśnienia widać to na logach które wrzuciłem ??