.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mianowicie zastanawiam sie nad daniem czegoś oryginalnego do mojej 80, interesuje mnie swap na 2.7TDI,wiem że musze komputer robić, i wszystko, i nachodzą mnie pytania:
1.czy wejdzie bez większych problemów?
2.jak przerobić 80 na napęd quattro?
3.czy te 200 pare koni to nie za dużo na tą budę?
4.Mogę mieć problemy z rejestracją?

Daj sobie spokój z 2.7TDI.
Zrób swap na 1.8T lub 1.9TDI Pd, po drobnych modyfikacjach masz 200ps a szlaki już przetarte.
A jak chcesz quattro to kup budę z quattro na pokładzie będziesz miał mniej rzeźbienia.

1. nie znam jeszcze takiego projektu pewnie będziesz pierwszy i wyjdą jakieś niespodziewanki
2. jak dobrze poszukasz to znajdziesz. Szukaj np. użytkowniak FranoF1 jego b4 było kiedyś inwalidą.
3. jak v8 wsadzją 299 KM to pewnie te 200 kucy mu krzywdy nie zrobi jak swap będzie zrobiony z głową.
4. Nie orientuje się, lecz silnik to teraz część wymienna.
Na moje oko akcja spali na panewce. Lepiej wrzuć 1.9 dokoksuj do 200 KM i śmigaj. Po primo szlaki przetarte i pewnie ktoś Ci to ogarnie.

Wydziały komunikacji podchodzą do tematu różnie. Problemu nie ma, jeżeli silnik który montujesz, był zakładany fabrycznie w tym modelu. Jeżeli nie był, zaczynają się kłopoty już na etapie przeglądu (chyba że robisz "za flaszkę"). W skrócie: jeśli auta nie ma w tabeli diagnosty, to powinien je ważyć itp. itd. Wsadź 1.9 TDI, zawirusuj do 200 KM, zarejestruj jako 1.9 TDI 90 koni i będzie szybko, w miarę tanio i prawie zgodnie z homologacją. A robienie quattro sobie odpuść, trzeba rozebrać auto na czynniki pierwsze, spawać podłogę, kupić skrzynię, wał, most, zawias tylny itd. Taniej wyjdzie kupić 80Q, to sprzedać i dopiero przerabiać. A najlepiej kup 80 2.8 Q z dobrą sekwencją, ciesz się życiem i przyzwoitą mocą.

Pozdrawiam

Nie no... pomysł fajny, było jedno coupe quattro z 3.0TDI i dało się, ale koszty przeogromne...

Na dzień dzisiejszy nie ma lepszej drogi jak 1.8T + q koniecznie.