.: AUDI KLUB POLSKA :.

Sprawdziłem VCDSem całe auto i miałem dwa błędy w ENGINE:

5462 - Starter Control; Returned Message
P3053 00 [109] - 50 Short to Ground
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 182945 km
Date: 2015.04.27
Time: 16:33:24

5174 - Fuel Pressure Regulation
P1065 00 [096] - Regulation Discrepancy
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

---
Skasowałem je.
Pierwszy wraca cały czas, drugi na razie nie wrócił.

Auto pracuję dobrze, tylko czasem (bardziej na zimnym silniku) da się odczuć na biegu jałowym takie leciutkie drgnięcia w pracy silnika.
Na ciepłym praktycznie znika. Zastanawiam się czy ten drugi błąd nie ma z tym czegoś wspólnego. Na razie się nie pojawił. Zobaczę za kilka dni.
Jak myślicie od czego może być takie zachowanie podczas pracy auta.
Dodam, że jak się wsłucham w prace auta to nieraz słychać takie cyknięcia jakby coś przeskakiwało czy co.

Proszę o pomoc w tych kwestiach.

Załączam screeny pomiarów zaworów i ciśnienia paliwa



Ciśnienie paliwa na biegu jałowym



Wciśniety gaz do 2400 obrótow na biegu jałowym (blokada).



Zawory są ok.

Co Waszym zdaniem może powodować leciutkie drgnięcia na zimnym silniku na wolnych obrotach biegu jałowego.
Drgnięcia są co chwilkę w nierównych odstępach czasu. Różnie.

Co mogę jeszcze sprawdzić na VCDS aby znaleźć tego przyczynę?

Podpowie kto ?:)

AKU dobry ? Dedykowany do tego auta ?

Aku właśnie już słabiutki...
A coś przez aku może tak być?
Bo faktycznie poniżej 50% pokazuję mocy i jak po śmigam trochę to się podładuję...

Podmien AKU na dobry, a wczesniej niech Ci jakis kumaty elektryk/mechanik sprawdzi wszystkie styki przy rozruszniku.

A te lekkie drgania na jałowym itp to nie przez aku tylko co innego tak?

Witajcie, mam ten sam błąd co glaxor:
5462 - Starter Control; Returned Message
P3053 00 [109] - 50 Short to Ground
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 82509 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00
Auto odpala normalnie, przeczyściłem wszystkie połączenia masowe/plusowe przy rozruszniku jak i akumulatorze. Akumulator ładowałem całą noc i razem z nim podłączyłem drugi równolegle. Błąd wraca. Nie mam pomysłów!

Może dwu masa daje znać o sobie?

Myślę, że to koło zapasowe ma mało powietrza

Wiesz jak wyglada rozruch silnika z uwalona dwumasa? To...skocznia. Dwumas moze kopac po rozruszniku powodujac jego mocne obciazenie przez ulamki sekundy. Wowczas wlasnie komp zapisuje ze rozrusznik ma zwarcie.
Sprawdzales wszystkie bezpieczniki i ich osadzenie? W bagazniku po prawej? Terminal plusowy pod maska na podszybiu?

Brzmi może logicznie, ale nie sądzę żeby problem powodowała dwumasa, żadnych niepokojących oznak/odgłosów padającej 2masy nie ma. Problem powstał po półgodzinnym odłączeniu akumulatora.
Skąd komputer wie, że rozrusznik ma ciężko? - zasilanie na rozrusznik jest bezpośrednio z akumulatora, natomiast przekaźnik wyzwala bendix. ...Sprostuje, ze błąd się nie pojawia, kiedy niezwłocznie po zapłonie odpale silnik, jeśli włączę zapłon a po chwili rozruch - jest poł obrotu rozrusznika z wywalonym błędem:
5462 - Starter Control; Returned Message
P3053 00 [109] - 50 Short to Ground
Na zagranicznym forum doczytałem, że błąd może się objawiać słabą masą