.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jeśli odpiąłem wtyczke od wtrysku i praca silnika się nie zmienia ,reakcja na gaz też taka sama to co jest padnięty?
Po odpięciu mrugała kontrolka świec to dobrze?

Auto miało 90* kąta wtrysku po przestawieniu na 55* praca silnika się nie zmieniła tylko troche ciszej pracuje Prosze POMOCY ten muł wnerwia mnie już rok a nie chce się sprzedawać bo tyle kasy władowane

jak coś jakie grupy logować ??

Statyczne: 000,001,003,004,007,013
Statyczne w trybie Basic Settings: 000,003,004
Dynamiczne:000,001,003,004,008,010,011

STAT. w blokach pomiarowych
http://vaglog.pl/log_222237.html 000 pierwsze są jak miała 90* kąt wtrysku , a niżej po zmniejszeniu
http://vaglog.pl/log_212432.html 001
http://vaglog.pl/log_217615.html 003 z przygazowaniem
http://vaglog.pl/log_212433.html 004 z przygazowaniem
http://vaglog.pl/log_222236.html 013 tak samo jak w (000)
DYN.
http://vaglog.pl/log_212588.html 001 i 003
http://vaglog.pl/log_212590.html 004 i 010
http://vaglog.pl/log_212589.html 008 i 011

Większość logów była robiona przed zmniejszeniem kąta ale różnicy w przyśpieszaniu nie ma ,,, / z pedałem w podłodze po odpięciu wtrysku jest różnica w jeździe na 1 biegu z odpiętym muł nie da rady rwać , a z podpiętym lepiej ale i tak dalej słabo
jak jedzie się powoli na 1 lub 2 biegu da się do dechy to dopiero czuć gdzieś od 2,5k obrotów , z niskich obrotów kopci na wyższych mniej , turbo nowe regenerowane , kat wypruty,rura od ic do kolektora wymieniona , egr zaślepiony śrubką w przewodzie gumowym, nie wiem jak dolna ale nie syczy to w porządku chyba, jeździłem ael em 140km to normalnie f-16 w porównaniu do mojej , i setką aat jeździłem z kumlem to u niego też zamiata , u mnie po trasie silnik się nagrzewa i do tłumika nie dotkniesz

Nie widać nic po logach?